清晨，地鐵列車從車庫里自動“醒來”，自檢無誤后，開往始發(fā)站；按照運行圖，列車平穩(wěn)駛向一個又一個站點迎客，穿梭往復(fù)；晚上，地鐵自動“回家”，安然“入睡”。整個運行過程全部實現(xiàn)自動化……這不是電影里的場景，而是剛剛誕生在福建的一項“黑科技”。
據(jù)悉，這個全自動無人駕駛地鐵項目由泉州中車唐車公司和西門子交通（中國）共同投資開發(fā)。該項目還建設(shè)了一條1.2公里長的試驗線，實現(xiàn)地鐵列車的全自動無人駕駛。
試驗線設(shè)置一座附帶屏蔽門的實體站臺和一個遠程控制中心，配有西門子全自動無人駕駛信號系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)和華為LTE無線傳輸系統(tǒng)，具備列車自動折返，ATS遠程控制屏蔽門、ATS遠程發(fā)送車輛命令、遠程監(jiān)督下的限速模式及有條件停車、遠程施加緊急制動及全常用制動等功能。
據(jù)這列無人駕駛地鐵列車的主管設(shè)計師曹澤乾介紹，無人駕駛地鐵列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采用分布式車載電子計算機控制技術(shù)，智能化、自動化水平高，集列車監(jiān)視、診斷和控制功能于一體，故障自動導(dǎo)向安全，是世界城市軌道交通領(lǐng)域先進的主流技術(shù)。
據(jù)悉，福州地鐵1號線、2號線的福建造地鐵車輛全部來自泉州中車唐車公司。該公司總經(jīng)理楊再亮表示，無人駕駛地鐵項目將助力福建軌道交通進入無人化、數(shù)字化時代。未來，福州地鐵有望投用這種“黑科技”，為市民乘客提供更高效便捷的服務(wù)。
屆時福州的胖友們
不僅可以體驗無人駕駛的地鐵黑科技
出行也更便捷了有木有！
