工程有諸多難題
施工方一一擊破
楊攀說(shuō)，第一標(biāo)段施工干擾因素較多，涉及的工程技術(shù)也比較復(fù)雜。
首先，該標(biāo)段的引水隧洞斷面小、開(kāi)挖工效低，線(xiàn)路較長(zhǎng)、不利于材料的運(yùn)輸和場(chǎng)內(nèi)物資的周轉(zhuǎn)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，施工方將所需材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)附近，再用小一點(diǎn)的車(chē)輛（比如農(nóng)用車(chē)）進(jìn)行運(yùn)輸，把材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。
其次，由于該標(biāo)段隧洞多處靠近村莊、向莆鐵路、316國(guó)道、福銀高速、竹岐隧洞、溪源泄洪洞、溪源引水洞、福詔高速及203省道，因此安全防護(hù)工作是重點(diǎn)和難點(diǎn)。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)前，施工方要嚴(yán)格對(duì)照地下管線(xiàn)圖紙先行踏勘，甚至采取金屬探測(cè)方式，明確交叉管線(xiàn)特別是高壓線(xiàn)纜等，采取小方量開(kāi)挖作業(yè)，確保安全。
記者還了解到，為了有效減少粉塵，施工方采取水帶爆破作業(yè)法，配合通風(fēng)機(jī)加大送風(fēng)量。為了確保洞口安全，施工方在仰坡上方采用了特殊防護(hù)網(wǎng)。
