去年10月尤溪洲大橋北橋頭。（資料圖）
“地工安全、調(diào)派、部署、優(yōu)化施工方案，每天需要安排和協(xié)調(diào)的情況都不一樣，我根本走不開。”嚴(yán)宇說，其實工地上的200多名管理者與工人，都一樣忙累，一樣不能回家。經(jīng)過一整年三班倒不間斷施工，今年國慶節(jié)，匝道建通車了，一部分人才有空回家看看。
這次二環(huán)五四路口新建匝道能提前3個月通車，與城建方優(yōu)化施工方案分不開。為縮短工期，新增匝道全部采用鋼結(jié)構(gòu)。上面鋼箱梁都是在工廠預(yù)制好，再運到現(xiàn)場吊裝。
琴亭高架橋靠近五四路的非機動車道，正在進行加固改造，將“變身”為機動車道。本月底完成改造后，三環(huán)內(nèi)的琴亭高架橋、機動車道數(shù)量從4個增加到6個。
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