為什么要上調(diào)票價？
這是中國高鐵的第一次跨省調(diào)價。為何要調(diào)價？媒體報道稱，這與相關(guān)企業(yè)虧損無不關(guān)系。
來自鐵總的數(shù)據(jù)顯示，2016年，東南沿海高鐵日均開行動車組622列，日均發(fā)送旅客81.8萬人，平均客座率達80%以上。盡管保持非常高的能力利用水平，部分鐵路運輸企業(yè)仍然出現(xiàn)虧損。
虧損的原因是多方面的，其中一條就是定價偏低，且明顯低于同區(qū)段公路票價。如寧波至廈門，公路運行13.5小時，票價312元，高鐵運行5.5小時，票價僅250元；廈門至深圳，公路運行8小時，票價372元，高鐵運行3.5小時，票價僅150元。
上述負責人也表示，“此次票價調(diào)整前，東南沿海高鐵長期執(zhí)行國家1997年批復的高等級快速軟座票價標準，明顯低于同區(qū)段公路票價，不利于各種交通方式合理分工和充分競爭。”
該負責人據(jù)此指出，這次對部分高鐵票價進行優(yōu)化調(diào)整，不僅有利于企業(yè)改善經(jīng)營狀況，提高服務水平，也有利于促進綜合交通運輸體系作用發(fā)揮，更好地服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和群眾出行。
普速列車票價會調(diào)整嗎？
外界的疑問是，鐵路企業(yè)會不會濫用自主定價權(quán)？如果出現(xiàn)亂漲價怎么辦？
對此，鐵總有關(guān)負責人曾表態(tài)稱：鐵路總公司將嚴格依據(jù)國家法律法規(guī)，指導相關(guān)鐵路運輸企業(yè)逐步建立和完善票價體系。同時，將進一步加強對鐵路運輸企業(yè)的監(jiān)督管理，確保票價調(diào)整依法合規(guī)。此外，鐵路部門將積極完善東南沿海高鐵站車服務設(shè)施，努力提高服務水平。
針對普速旅客列車票價，將嚴格執(zhí)行政府定價政策。開行動車組列車的同時，仍將在既有線開行普速旅客列車，發(fā)展和完善動車組和普速列車相結(jié)合、適應市場的鐵路客運產(chǎn)品體系，滿足不同消費水平旅客的多樣化需求。
