交通:與主城的距離加速拉近

“直達、快速、方便。”2月27日,濱海新城至中心城區(qū)的早晚上下班定制公交開通,將以往輾轉(zhuǎn)換乘、動輒兩三個小時的公交車程,壓縮到40分鐘至1小時左右。

沈海復線長樂段全力攻堅,全線施工進程已過半,力爭2018年竣工。屆時,濱海新城與福州老城區(qū)將增添一條新的快速通道,實現(xiàn)40分鐘左右直達。

地鐵6號線營前、航城、漳港3個站點已完成圍護結(jié)構(gòu)施工圖,年內(nèi)將全線開工。線路從福州海峽國際會展中心,經(jīng)東部新城、道慶洲大橋、長樂老城區(qū)、濱海新城,直達長樂國際機場,可實現(xiàn)城區(qū)到機場30分鐘直達。

居于濱海新城內(nèi),長樂國際機場是福州通向世界的一大門戶。2月15日,福州—紐約直飛航線首航,成為福建首條直飛美國的洲際航線。

目前,機場二輪擴能工程緊鑼密鼓推進,4月北站坪15個機位將投用,10月完成航站樓東擴,年底全面建成投用。同時,機場二期擴建工程已委托編制總規(guī)修編,計劃新建1條跑道和1座航站樓,并與地鐵無縫銜接。兩大工程將為機場迅速擴容,開辟更多航線提供條件。

今后,在濱海新城不僅可以打個“飛的”,說走就走,搭乘郵輪走世界也將成為現(xiàn)實。松下港正在準備申報材料,提升為生產(chǎn)、生活并重的高品質(zhì)深水港。

“海陸空”港外,濱海新城還在打造第四個門戶——信息港。去年11月,福州國家級互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點獲批落地濱海新城,線路建設、設備安裝馬不停蹄,力爭7月1日前建成投用。

城市配套:高標高效,盡顯“國際范”

大東湖邊,不時傳來陣陣打樁聲。首批動建項目——濱海新城國際雙語學校已展開樁基施工圖紙設計、圖審和預算。

根據(jù)3月10日市教育局發(fā)布的《福州濱海新城教育發(fā)展項目》描述,將“盡全力引進省市最優(yōu)質(zhì)的教育資源,高起點、高標準地將福州濱海新城國際雙語學校打造成全省最好的學校。”

福州濱海新城總體規(guī)劃與濱海新城啟動區(qū)一期控制性詳規(guī)和城市設計,已完成概念性規(guī)劃初稿,主持編制的是“新加坡規(guī)劃之父”劉太格博士團隊。動建伊始,濱海新城便盡顯“國際范”。

已動建的福州濱海新城醫(yī)院,將成為長樂市首家三級醫(yī)院。產(chǎn)業(yè)園配套的亞朵酒店正在裝修,為四星級。沿沙灘,全海景的五星級酒店——福州百翔海景酒店已步入主體施工。茉莉花主題公園已開始主體工程招標,動工在即。排上議事日程的還有國際醫(yī)療中心、植物公園、國際度假休閑酒店……

效率:馬上就辦,新城跑出“加速度”

3月3日濱海新城總指揮部掛牌,首批從市直部門和縣區(qū)抽調(diào)的57位干部到崗到位,一線推動項目、服務企業(yè)的力量全面加強。濱海新城建設呈現(xiàn)分秒必爭的高效率:

首個濱海新城征遷項目,原定20天完成的前期工作,一天就全部搞定；

首批4條濱海新城定制公交線路,從籌備到開通,僅用14天；

為保障大規(guī)模連片開發(fā)迅速掀起熱潮,動建一個月,濱海新城便已完成征交地1725畝；

長樂市為濱海新城“量體裁衣”,專門推出了“不等紀要、壓縮時限、主官對接、容缺受理、并聯(lián)審批、全程督查”6項舉措,審批事項辦理時限壓縮至少50%。

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