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記者體驗:車身平穩(wěn),噪音不大
記者了解到,從三叉街到火車南站,全程跑完大概要17分18秒。而試運營期間的行車安排也已確定,每天運營時間為早上7點到晚上8點,行車間隔高峰期7分鐘,低峰期10分鐘。福州地鐵公司相關人士還表示,今后,運營時間會根據設備調試、磨合情況再做延遲。
昨日下午,記者搭乘地鐵從葫蘆陣往火車南站。地鐵車廂也以白色調為主,地板為藍色。每節(jié)車廂面對面設兩排座椅,頂上有扶手供抓握。每個車門的上方都有線路圖,每個站點以圓點示意,紅色表示過站,綠色表示前方到站,并有綠色箭頭指示行駛方向。行駛時,地鐵車輛較為平穩(wěn),全程站立身體基本沒有晃動,行駛噪音比磁浮列車略大,但可接受。
很快,地鐵行至火車南站站。該站點就位于火車南站換乘廣場的下方,方便乘客快速換乘。火車南站站還是1號線的主題站點,整個車站的天花板采用藍色曲面頂的結構設計,由一根根藍色鋁合金圓管并排鋪設而成,并且從中間向兩邊呈波浪形曲線延伸,象征“海絲藍”。

地上已標注乘客上下車區(qū)域



