泉州柒巴士保留的1991年10月1日泉州市區(qū)第一次開(kāi)通小巴時(shí)《泉州晚報(bào)》的報(bào)道

坐遍泉州公交 為交通發(fā)展提建議

四個(gè)人對(duì)泉州93條公交線路如數(shù)家珍的本領(lǐng)如何煉成的呢？林杰威說(shuō)，為了了解泉州公交，他們幾乎乘遍了泉州所有的公交線路。乘坐時(shí)并不是單純地體驗(yàn)，他們會(huì)詳實(shí)地記錄下所乘坐線路的車(chē)型、車(chē)況、內(nèi)飾等，從車(chē)架、儀表盤(pán)、輪胎等細(xì)節(jié)都會(huì)仔細(xì)觀察。對(duì)于線路的走勢(shì)、站點(diǎn)布局，首發(fā)時(shí)間、途經(jīng)的商圈等他們也會(huì)進(jìn)行全面的分析、解讀。“只要公交公司方面推出新的車(chē)型、新的線路，我們就會(huì)第一時(shí)間去體驗(yàn)，如社區(qū)巴士等。”

然而，他們關(guān)注的焦點(diǎn)不僅局限在公交上，對(duì)于泉州新投入的4種公共單車(chē)他們同樣充滿了興趣。微笑自行車(chē)、哈羅單車(chē)、摩拜單車(chē)的泉州首位騎行者都來(lái)自他們中的一員。

林杰威說(shuō)，他們還會(huì)不定期組織“公交迷”坐公交，發(fā)現(xiàn)公交存在的問(wèn)題、提出可行性的解決方案，經(jīng)整理后反饋給泉州公交公司。“以往返文化宮和華僑大學(xué)的7路為例，此前，該條線路客流量大，但隨著北迎賓大道的改變，加之萬(wàn)達(dá)、中駿商圈的興起，客流量逐年下降。因此我們建議其可以截彎取直。”此外，在華僑大學(xué)位置，夜班車(chē)203路只運(yùn)營(yíng)至8點(diǎn)30分，對(duì)于夜間從動(dòng)車(chē)站出站往華僑大學(xué)方向的學(xué)生乘客十分不便，因此我們建議可以適當(dāng)延長(zhǎng)45路，從海峽體育中心延伸至華僑大學(xué)。

目前，兩條建議均已提交給公交公司，公交公司方面正對(duì)他們的建議可行性進(jìn)行研究。公交公司辦公室黃副主任說(shuō)，其實(shí)早在2014年元宵節(jié)，他們便邀請(qǐng)林杰威等人來(lái)參與到當(dāng)年元宵節(jié)的出行服務(wù)指南的制定，新穎活潑、簡(jiǎn)單明了的指南獲得了廣大網(wǎng)友的點(diǎn)贊。

研讀各種資料 細(xì)數(shù)公交前世今生

對(duì)于泉州公交的歷史，社團(tuán)的4個(gè)成員張口就來(lái)，“1965年，泉州市公共交通公司成立。泉州市區(qū)第一條公交線路是1965年2月開(kāi)通從南門(mén)（天后宮）——體育場(chǎng)（現(xiàn)威遠(yuǎn)樓）的3路小巴。1998年6月6日是泉州夜班線路的誕生日，開(kāi)通了2、7、17路夜班線路，從18點(diǎn)延長(zhǎng)至21點(diǎn)30分……”

在柒巴士的微博上記者注意到，柒巴士還特別推出了泉州巴士檔案版塊，先后撰寫(xiě)了17路、18路、19路的前世今生以及公交車(chē)型的演變等數(shù)十篇文章。要寫(xiě)出這些內(nèi)容并不容易，他們翻遍了各種書(shū)籍，成了圖書(shū)館的常客。此外，《泉州晚報(bào)》也成為他們查找相關(guān)資料的重要依據(jù)。林曉斌說(shuō)：“晚報(bào)上面刊發(fā)了許多泉州公交的重要?dú)v史信息，每次在泛黃的報(bào)紙上發(fā)現(xiàn)公交的報(bào)道，我們都會(huì)立即拍下保存。”

“能將對(duì)巴士的熱愛(ài)堅(jiān)持下去的人并不多，因?yàn)橐紤]到許多的現(xiàn)實(shí)因素，不過(guò)我們會(huì)堅(jiān)守我們成立時(shí)的初衷，繼續(xù)走下去。”林杰威說(shuō)，他們希望能夠找到更多志同道合的朋友，共同為泉州公交發(fā)展建言獻(xiàn)策。