●公務交通補貼：劃分4個檔次

《方案》明確，改革后，對參改的廳級及以下公務人員，適度發(fā)放公務交通補貼，自行選擇公務出行方式。市本級機關(guān)公務人員在中心城區(qū)（即鯉城區(qū)，豐澤區(qū)，洛江區(qū)萬安街道和雙陽街道，泉州開發(fā)區(qū)）內(nèi)公務出行不再報銷公務交通費用。

根據(jù)國家關(guān)于地方公務交通補貼標準不得高于中央和國家機關(guān)補貼標準的130%的規(guī)定和同一設區(qū)市實行統(tǒng)一的補貼標準原則，我市公務交通補貼層次劃分為4個檔次，具體補貼標準為：廳級每人每月1690元，處級每人每月1040元，科級每人每月650元，科員及以下每人每月500元。

●公務用車管理：優(yōu)先選用新能源汽車

《方案》要求，各級公務用車主管部門要會同有關(guān)部門嚴格核定定向化保障公務用車的編制和標準，車輛配備優(yōu)先選用新能源汽車。

執(zhí)法執(zhí)勤用車主管部門要會同有關(guān)部門按規(guī)定對執(zhí)法執(zhí)勤用車進行核定和規(guī)范。除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執(zhí)法執(zhí)勤用車應當噴涂明顯的統(tǒng)一標識。

我市還將提高各類保障平臺車輛使用效率。比如，保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車除用于保障各部門執(zhí)法執(zhí)勤外，還要保障綜合性執(zhí)法和重大突發(fā)事件等應急用車需要。保留的機要通信、應急等公務用車，在社會化交通方式提供不足或成本過高的情況下，還可用于保障各部門集體公務出行、跨區(qū)域出差、下基層調(diào)研等公務出行。用于機要通信、相對固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時應當使用新能源汽車。

●司勤人員安置：臨近退休年齡可提前離崗

根據(jù)保留公務用車的實際需要，我市將合理設置司勤人員崗位，在現(xiàn)有在冊正式司勤人員中優(yōu)先確定保留。

其中，對距國家法定退休年齡5年（含5年）以內(nèi)的在冊正式司勤人員，可以提前離崗，離崗期間工資福利等基本待遇不變，達到國家法定退休年齡時，再辦理退休手續(xù)。同時，我市還制定了司勤人員安置規(guī)定，并指導參改單位做好司勤人員安置工作，具體安置工作由各參改單位按安置規(guī)定組織。

●改革紀律：公務用車配備使用情況納入審計監(jiān)督范圍

《方案》明確要求將公務用車配備和運行維護費用、交通補貼發(fā)放、車輛處置情況等納入政務公開及審計監(jiān)督范圍。

黨政機關(guān)不得以特殊用途等理由變相超編制、超標準配備公務用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以公務交通補貼名義變相發(fā)放福利，不得違反規(guī)定用公費報銷或者支付應由個人負擔的私人用車費用。

對于違反公務用車制度改革和公務用車管理的行為將依法依紀嚴肅查處，并嚴肅追究相關(guān)責任人的責任。