臺海網(wǎng)12月24日訊，據(jù)福建日報報道 我國重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——南龍鐵路全線難度最大、計劃工期最長的柳城隧道于23日上午10點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全斷面貫通，為2017年底建成通車創(chuàng)造了條件。
南平至龍巖鐵路是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃——杭廣鐵路的重要組成部分。據(jù)悉，南龍鐵路擴(kuò)能工程線路全長約245公里，設(shè)計行車速度250公里/小時，建成通車后，列車從南平至龍巖的時間將由原先的7個多小時縮短至1.5小時。柳城隧道全長3620米，地質(zhì)復(fù)雜，石質(zhì)破碎，被列為南龍鐵路全線重難點(diǎn)控制性項(xiàng)目和高風(fēng)險隧道，施工過程中采取了全斷面圍帷注漿、洞內(nèi)超前大管棚、徑向小導(dǎo)管注漿等措施，加強(qiáng)快挖、快支、快封閉、快二襯的“四快”方針的執(zhí)行，比原計劃提前半年完成施工任務(wù)。
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