臺海網(wǎng)12月7日訊 據(jù)“白鷺洲知政”微信綜合報道 “走過最長的路，是你們的套路；走過最顛的路，就是長樂的營濱路。”這是福建省福州市長樂區(qū)民間流傳甚廣的一個段子，市民吐槽就是長樂區(qū)營濱路，這條全長約25公里的馬路，因質(zhì)量低劣、路基沉降、坑坑洼洼，被當(dāng)?shù)匕傩辗Q為“問題路”。
這條“問題路”質(zhì)量究竟有多差？
記者探訪營濱路 一路坑洼頻繁“跳車”
被稱為“問題路”的福州市長樂區(qū)營濱路，起點位于203省道營前長安路口，是一條縣道，全長25.241公里，工程概算總造價8.13億元。
記者從起點出發(fā)，乘車抵達(dá)營濱路終點。這一路坑坑洼洼，大部分路段的路面都出現(xiàn)明顯龜裂、溝槽和車轍，有的路面如“波浪”起伏，大約每行駛500米左右，就能經(jīng)歷一次“跳車”的顛簸。
營濱路全線有27座橋梁，在行駛過程中，記者發(fā)現(xiàn)，每座橋兩頭的路面都出現(xiàn)了不同程度的沉降。
有長樂民眾稱，”每當(dāng)大雨連綿，營濱路就積水成河。"
福建福州市長樂區(qū)交通運(yùn)輸局計劃基建科負(fù)責(zé)人 鄭劍智：這個雙峰大橋的話，橋頭沉降基本達(dá)到了八九十公分（厘米）。我們可以看這里，可以很清楚看出來。
據(jù)介紹，經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)對營濱路全線路面結(jié)構(gòu)、軟基路段樁基等進(jìn)行隨機(jī)檢測，全部6個標(biāo)段均不達(dá)標(biāo)，樁基工程合格率為0%。
福建福州市長樂區(qū)交通運(yùn)輸局計劃基建科負(fù)責(zé)人 鄭劍智：比如說雙峰大橋的一個點位，樁機(jī)設(shè)計是33米，實際沒有發(fā)現(xiàn)，沒有打樁，這就是后面出現(xiàn)橋頭跳車的原因。
除了樁機(jī)，營濱路的瀝青路面厚度也存在很大問題。
在營濱路豐山路段，記者看到，一側(cè)路面的瀝青已經(jīng)幾乎看不到了，另一側(cè)路面龜裂嚴(yán)重，每走十多米就能遇到大大小小的坑洞。
