國家發(fā)改委發(fā)話！
積極支持福州軌道交通建設
近日，省委副書記、市委書記王寧在北京拜訪了國家發(fā)改委領導，分別與中國聯(lián)通、京東方集團主要負責人商談推進項目落地動建事宜，并帶隊前往中關村高科技產(chǎn)業(yè)企業(yè)學習考察、商談合作。
國家發(fā)改委副主任胡祖才表示，國家發(fā)改委將積極支持福州軌道交通建設，特別是濱?？炀€建設，促進福州地鐵線路早日成網(wǎng)，更好地引領城市發(fā)展，促進新區(qū)新城建設。
福州地鐵線路的進展情況如何？
預計何時建成？
一起來看看！
先來看看離我們最近的1、2號線
點擊查看大圖↓↓↓
▲福州地鐵1、2號線路圖（制圖：地鐵族@kayiji3039，有修改）
地鐵1號線（二期）
1號線二期線路長4.95公里，由北至南分設安平站、梁厝站、下洋站及三江口站4個站點，其中梁厝站、下洋站為1、6號線的換乘站，三江口站為1號線的終點站。
地鐵1號線（二期）力爭2020年國慶前建成試運行。
地鐵2號線
地鐵2號線線路全長約30.2公里，共設22座車站，沿線為東西方向，途經(jīng)閩江、烏龍江。
蘇洋站—沙堤站—上街站—金嶼站—福州大學站—董嶼站—厚庭站（8號線）—桔園洲站—洪灣站—金山站（5號線）—金祥站—祥坂站—寧化站—西洋站—南門兜站（1號線）—水部站—紫陽站（3號線）—五里亭站—前嶼站（4號線）—上洋站—鼓山站—洋里站
全線計劃于2019年1月31日前試運行，2019年5月實現(xiàn)試運營。
6線站點同時建設
2022年形成主體線網(wǎng)
▲在“6·18”展出的地鐵6號線概念車
今年，福州地鐵迎來6條線均有站點同時建設的高速發(fā)展階段。
預計從2019年起，福州每年將開通一條地鐵線路，直至2022年，福州地鐵主體線網(wǎng)將形成。屆時，預計近四成市民出行將以搭乘地鐵為主，地鐵將成為福州城市發(fā)展的驅動器。
福建各地交通建設不斷升級！
小編整理了一些最近的交通建設情況
看看有沒有你家鄉(xiāng)
先來看一下廈門地鐵最情況——
廈門5條地鐵線建設持續(xù)發(fā)力
1號線：
已運營的地鐵1號線
64個出入口已開通使用
31個計劃年底完成開通
2號線：
地鐵2號線已拉開鋪軌施工序幕
全線32座車站，已完成12個車站主體施工
地鐵2號線有望在年底全線洞通
預計2019年年底開通試運營
3號線：
地鐵3號線預計2020年年底運營
4月份，3號線全線26座車站
已完成1個車站主體施工
9個區(qū)間開展圍護及主體結構施工
6月19日，3號線翔安行政中心站-浦邊站區(qū)間
右線盾構機順利始發(fā)
3號線已步入全面提速階段
4號線：
設計時速120Km/h，目前后溪至翔安機場段
全線10個車站已開工8個，區(qū)間已開工8個
6號線：
馬鑾灣段4個車站全部開工
馬鑾西站完成車站主體結構
馬鑾中心站正開展主體結構施工
廈漳泉將建成6條城際鐵路
到2020年，廈漳泉大都市區(qū)城際鐵路
泉州—廈門—漳州城際鐵路
漳州—港尾—廈門城際鐵路
(部分利用港尾鐵路改建）
線路總長263公里
廈門到泉州漳州只要半小時
打造“一個樞紐(國際性綜合交通樞紐)
基本形成“兩個交通圈”
廈漳泉區(qū)域“1小時交通圈”
廈門市域“半小時交通圈”
福州廈門開通直達廣州的(高鐵)動車
2018年7月1日起
福建有直達廣州的（高鐵）動車啦！
大家去廣州逛吃逛吃更方便了！
廈門至廣州東D2383次
開通時間：7月1日起
7:23從廈門站始發(fā)
12:08到達廣州東站
用時4小時45分鐘
一等座票價為372.5元
二等座票價為255元
福州至廣州南G1609次
開通時間：7月2日起
8:16從福州站出發(fā)
途經(jīng)廈門北
14:16到達廣州南站
用時6小時
一等座票價為523.5元
二等座票價為339元
商務座票價為994元
