二
2016年下半年,共享單車行業(yè)的融資極瘋狂,摩拜和ofo的架勢(shì)真是不讓后來者活。不過,我在戰(zhàn)場(chǎng)上沒時(shí)間去考慮這些,能想到的就是盡快投產(chǎn),拿到一張“門票”。
12月9日,我們開始做APP,并用20天時(shí)間完成了開發(fā)。我們第一站選在了重慶,為什么在重慶?
一是大家都認(rèn)為重慶是山城,不可能做共享單車。如果我們做的話,就很具傳播點(diǎn)。
二是重慶是我們的大本營(yíng),戰(zhàn)略意義大于實(shí)際意義,總不至于連大本營(yíng)都不投放車輛。
我們的單車投放分兩批。第一批是試探市場(chǎng),第二批是讓市場(chǎng)知道悟空單車,占領(lǐng)用戶的心智,拿到門票。
第一批是在今年1月5日,投放了兩三百輛,每輛車加運(yùn)費(fèi)大約250元,總計(jì)花費(fèi)5萬元左右。
第二批是在2月底,我們投放了一千輛單車。我們向天津的一個(gè)廠家下了一萬輛訂單,交了30%的定金。這批車成本高很多,每輛約750元,再加上鎖和物流成本,總計(jì)800萬元左右。后來因?yàn)闆]有拿到投資,實(shí)際上只拿到1000輛單車,定金也打了水漂。
單車主要投放在大學(xué)城和白領(lǐng)聚集的寫字樓,但這不是封閉環(huán)境,投放不久后就分散了。因?yàn)槲覀冇玫氖菣C(jī)械鎖,到后面車也不見了蹤跡。
我們也開車去找,把車調(diào)配到人流量大的地方,但沒用,第二天又散開了。這樣反復(fù)幾次,人工搬運(yùn)維持了兩周時(shí)間,發(fā)現(xiàn)效率太低,干脆放棄,打算下一批單車全部換上智能鎖。
計(jì)劃趕不上變化。我們的核心問題是供應(yīng)鏈和融資,如果這些解決不了,就沒資格去考慮運(yùn)營(yíng)問題。四月中旬,我判斷這件事情做不成,一是融資沒成功,二是合伙人模式也垮了。而后智能鎖的研發(fā),以及單車的投放就再無推進(jìn)。當(dāng)時(shí)擔(dān)心引起動(dòng)蕩,投下去的單車還一直在運(yùn)營(yíng),直到把合伙人的錢還完。
6月,處理完各項(xiàng)事情后,我們發(fā)布了一個(gè)停止運(yùn)營(yíng)的通告。
悟空單車前后運(yùn)營(yíng)的四個(gè)月里,累積一萬多用戶,收了一百萬押金。最高的時(shí)候,每天日活兩三千。期初用戶也付費(fèi),收了四五萬元,后來就免費(fèi)騎了。截止項(xiàng)目關(guān)閉,我們總計(jì)虧損300萬左右。
我們投放了一千多輛,最后只找回幾十輛。我們也沒有再去找,項(xiàng)目都停了,找回來干嗎,就當(dāng)做公益了。(大笑)
