二

　　2016年下半年，共享單車行業(yè)的融資極瘋狂，摩拜和ofo的架勢(shì)真是不讓后來者活。不過，我在戰(zhàn)場(chǎng)上沒時(shí)間去考慮這些，能想到的就是盡快投產(chǎn)，拿到一張“門票”。

　　12月9日，我們開始做APP，并用20天時(shí)間完成了開發(fā)。我們第一站選在了重慶，為什么在重慶？

　　一是大家都認(rèn)為重慶是山城，不可能做共享單車。如果我們做的話，就很具傳播點(diǎn)。

　　二是重慶是我們的大本營(yíng)，戰(zhàn)略意義大于實(shí)際意義，總不至于連大本營(yíng)都不投放車輛。

　　我們的單車投放分兩批。第一批是試探市場(chǎng)，第二批是讓市場(chǎng)知道悟空單車，占領(lǐng)用戶的心智，拿到門票。

　　第一批是在今年1月5日，投放了兩三百輛，每輛車加運(yùn)費(fèi)大約250元，總計(jì)花費(fèi)5萬元左右。

　　第二批是在2月底，我們投放了一千輛單車。我們向天津的一個(gè)廠家下了一萬輛訂單，交了30%的定金。這批車成本高很多，每輛約750元，再加上鎖和物流成本，總計(jì)800萬元左右。后來因?yàn)闆]有拿到投資，實(shí)際上只拿到1000輛單車，定金也打了水漂。

　　單車主要投放在大學(xué)城和白領(lǐng)聚集的寫字樓，但這不是封閉環(huán)境，投放不久后就分散了。因?yàn)槲覀冇玫氖菣C(jī)械鎖，到后面車也不見了蹤跡。

　　我們也開車去找，把車調(diào)配到人流量大的地方，但沒用，第二天又散開了。這樣反復(fù)幾次，人工搬運(yùn)維持了兩周時(shí)間，發(fā)現(xiàn)效率太低，干脆放棄，打算下一批單車全部換上智能鎖。

　　計(jì)劃趕不上變化。我們的核心問題是供應(yīng)鏈和融資，如果這些解決不了，就沒資格去考慮運(yùn)營(yíng)問題。四月中旬，我判斷這件事情做不成，一是融資沒成功，二是合伙人模式也垮了。而后智能鎖的研發(fā)，以及單車的投放就再無推進(jìn)。當(dāng)時(shí)擔(dān)心引起動(dòng)蕩，投下去的單車還一直在運(yùn)營(yíng)，直到把合伙人的錢還完。

　　6月，處理完各項(xiàng)事情后，我們發(fā)布了一個(gè)停止運(yùn)營(yíng)的通告。

　　悟空單車前后運(yùn)營(yíng)的四個(gè)月里，累積一萬多用戶，收了一百萬押金。最高的時(shí)候，每天日活兩三千。期初用戶也付費(fèi)，收了四五萬元，后來就免費(fèi)騎了。截止項(xiàng)目關(guān)閉，我們總計(jì)虧損300萬左右。

　　我們投放了一千多輛，最后只找回幾十輛。我們也沒有再去找，項(xiàng)目都停了，找回來干嗎，就當(dāng)做公益了。（大笑）