柏可林 攝
據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，目前，整個(gè)OTA市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已趨于白熱化。無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，還是傳統(tǒng)旅行社，都在布局這一市場(chǎng)。分析人士認(rèn)為，對(duì)于中介商而言，未來(lái)的發(fā)展僅靠低價(jià)來(lái)吸引顧客是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，他們需要提供更多的增值服務(wù)來(lái)加大用戶(hù)的黏性。
自2015年10月26日中國(guó)兩大在線(xiàn)旅游巨頭攜程與去哪兒二者合并至今已近3個(gè)月。然而，這段“聯(lián)姻”在享受“共富貴”之前，卻先品嘗了一把“共患難”的滋味。
2016年新年伊始，“問(wèn)題機(jī)票”事件讓攜程和去哪兒相繼卷入了“票代風(fēng)波”中。“今后應(yīng)該‘去哪兒’買(mǎi)真機(jī)票”，“旅游是不是還能‘說(shuō)走就走’”，這樣的質(zhì)疑聲劈頭蓋臉地甩在了包括攜程、去哪兒等在線(xiàn)旅游平臺(tái)（OTA）上。
而隨著“機(jī)票門(mén)”的不斷發(fā)酵升級(jí)，票代亂象逐漸清晰地展露在消費(fèi)者面前。面對(duì)大量的消費(fèi)者投訴和航空公司的“警告”，OTA們意識(shí)到事態(tài)的嚴(yán)重性，紛紛針對(duì)平臺(tái)供應(yīng)商開(kāi)始了一場(chǎng)“清理門(mén)戶(hù)”行動(dòng)。
隨著時(shí)間的推移，“機(jī)票門(mén)”或許在不久的將來(lái)會(huì)逐漸淡出公眾的視線(xiàn)，然而這場(chǎng)風(fēng)波引發(fā)的對(duì)于票代市場(chǎng)未來(lái)的生存空間，以及在線(xiàn)旅游平臺(tái)未來(lái)轉(zhuǎn)型之路的思考卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。
