人民網(wǎng)上海1月14日電（記者沈文敏）最近，在攜程買到“問題機票”造成一時不能登機的新聞傳遍了網(wǎng)絡媒體，各大媒體也不斷曝光機票代理的各種不規(guī)范票。一時間，弄得人人自危，認為網(wǎng)上買機票隨時會踩到坑。記者采訪了業(yè)內(nèi)人士和一些客戶，分析了機票行業(yè)，評估了包括攜程和其他機票網(wǎng)絡平臺的購票服務風險，認為過分擔心是完全沒有必要的。

　　現(xiàn)在主要的機票購買渠道有四類，一是像攜程這樣的OTA，二是去哪兒和去啊這樣的購票平臺，三是傳統(tǒng)票臺，四是官網(wǎng)直銷。

　　一般來說，只有當客人指定要乘坐某個航空公司的航班時才會去官網(wǎng)購票，而傳統(tǒng)票臺不能提供互聯(lián)網(wǎng)服務，很不方便，所以大部分的客人都會選擇前兩種。

　　攜程這樣的OTA，大量是自營機票，一般來說票價比較高，也比較有保障，另外攜程作為交易主體必須承擔所有的購票服務和責任。相比較，去哪兒和去啊這樣的平臺，則主要銷售第三方票臺提供相對更便宜的機票（去哪兒只賣少量的航空公司直銷機票，所以最近去哪兒和航空公司旗艦店的糾紛，對其影響不大），所提供的服務比較少。

　　由于近幾年行業(yè)內(nèi)價格戰(zhàn)日益激烈，顯然攜程迫于競爭壓力，也開始賣第三方票臺的機票，這次出現(xiàn)問題，是第三方票臺把積分兌換的機票賣給了客人（淘寶上有很多航空公司的里程積分可供倒賣）。近期的風波，是攜程做了機票平臺以后，對供應商監(jiān)管不力，處罰力度不夠，所釀成的惡果。所以這次曝光，對攜程是一次深刻的教訓。

　　其實，攜程完全可以大幅度削減平臺機票，回歸以自營票為主的業(yè)務。因為攜程作為旅行行業(yè)的第一品牌，如果服務出現(xiàn)問題，付出的代價遠大于追求一點價格優(yōu)勢所帶來的好處。攜程似乎也意識到了這點，所以開始推出了保障出行和退一賠三的政策。客人萬一碰到了違規(guī)機票導致無法出行的情況，立刻可以讓攜程再出一張機票，并獲得三倍機票款作為賠償。這樣一來，攜程一旦出現(xiàn)問題，就會面臨“賺入3%代理費，卻要付出 400%處理成本”的代價。攜程給出了這么一個遠高于行業(yè)標準的賠償，必然要嚴查并杜絕類似的供應商違規(guī)問題，否則攜程就虧大了。這也是為什么攜程說要對系統(tǒng)無法自動識別票號的機票實行100%人工核驗，來把原來萬分之二的差錯率降到更低。

　　消費者在其他平臺訂機票，有沒有同樣風險呢？攜程作為行業(yè)巨頭，都必須通過整改，用人工甄別的方法，來排查第三方票臺的問題票，那么，其他平臺肯定也會有類似問題，只不過這次攜程被曝光了。但是相信，經(jīng)過此次攜程機票事件，業(yè)內(nèi)其他平臺也會引以為戒，積極采取措施讓服務更加規(guī)范化，從而推動整體行業(yè)的健康發(fā)展。

（轉(zhuǎn)自：騰訊財經(jīng)，原標題：到“攜程們”買機票 到底有多少風險？，原網(wǎng)址：http://finance.qq.com/a/20160114/034756.htm，原載：人民網(wǎng)）