溪東大橋工程建設(shè)現(xiàn)場一片熱火朝天。(本報記者 王協(xié)云 航拍器攝)
近日，我市首座雙層跨海大橋——溪東大橋取得最新進(jìn)展，北段首聯(lián)箱梁頂板澆筑完成，第二聯(lián)的鋼管支架也基本搭設(shè)完成。
溪東大橋位于廈門新機場片區(qū)內(nèi)。昨日，在項目施工現(xiàn)場，記者登上正在施工的南段橋面，龍門吊緊張地安裝中，工人們在移動模架前進(jìn)行預(yù)應(yīng)力智能張拉作業(yè)。陳真福是移動模架鋼箱梁現(xiàn)場技術(shù)員，他介紹道，“南段采用移動模架進(jìn)行施工，它是一種自帶模板、利用承臺和墩柱作為支撐、對橋梁進(jìn)行現(xiàn)場澆筑的施工機械，可以保障工人在相對安全、穩(wěn)定的環(huán)境下作業(yè)，施工質(zhì)量好。”
負(fù)責(zé)代建的單位是市政集團下屬市市政開發(fā)公司，其機場片區(qū)工地支部書記、項目經(jīng)理黃緯斌介紹，在廈門市交通大提升工作組和市機場片區(qū)指揮部的有力領(lǐng)導(dǎo)下，溪東大橋于2019年開建，截至目前，樁基、承臺、墩柱等下部結(jié)構(gòu)已完工，全面轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，分南北兩段同步施工。溪東大橋北段位于九溪入海口，北段首聯(lián)箱梁頂板已完成澆筑，5天內(nèi)第二聯(lián)的鋼管支架也將基本搭設(shè)完成。
溪東大橋是溪東路的控制性工程，全長1.38公里，跨越南港海域，連接大嶝島和蓮河兩岸，是我市首座采用上下雙層設(shè)置“機動車道和非機動車道”的跨海大橋，即上層為機動車道，下層為非機動車道。
目前，溪東大橋整體建設(shè)進(jìn)度已過半，預(yù)計今年12月底橋梁主體貫通。
【項目名片】
溪東大橋:
連接大嶝島
和蓮河兩岸
溪東大橋是溪東路的控制性工程，全長1.38公里，跨越南港海域，連接大嶝島和蓮河兩岸，是我市首座采用上下雙層設(shè)置“機動車道和非機動車道”的跨海大橋，即上層為機動車道，下層為非機動車道。
溪東路:
翔安城區(qū)往來
新機場快速路
溪東路(翔安南路-機場快速路段)工程起于翔安南路，終于機場快速路，全長6公里，按一級公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，道路全線高架、地面層輔道均為雙向六車道，整個工程包含2座互通立交和1座跨海大橋，設(shè)計高架時速80公里，地面時速60公里，該道路通車后，將為翔安城區(qū)與廈門新機場搭建一條快捷通道。
(廈門日報 記者 盧劍豪)
