2023年春運是“乙類乙管”后的首個春運，航班量迅速增長，廈門機場日均航班量恢復到450架次，達到2019年高峰期的85%，呈現(xiàn)“小時高峰高、高峰日集中”的特點。1月16日，一架載有患病旅客的航班得到廈門空管的優(yōu)先保障安全落地。
當天該架由濟南飛往廈門的航班，途中機組向管制單位報告，機上一名旅客身體不適，需要盡快抵達廈門。沿途各地空管單位聞令而動，接力保障，與時間賽跑，確保該航班快速飛往廈門。
當日21時，廈門空管接手指揮該航班，機組報告該旅客病情惡化，正在吸氧，需要盡早落地。生命高于一切，廈門空管立即啟動應急預案，管制員迅速梳理空中沖突，指揮其他航班避讓，積極協(xié)調其他空域用戶，安排該航班直飛廈門機場。同時，管制員迅速將旅客情況通知機場保障部門，提前準備好醫(yī)療救護力量。在多地空管單位接力保障下，最終該航班比計劃時間提前12分鐘到達廈門，病患旅客也第一時間得到地面醫(yī)護治療。（來源：東南網(wǎng) 通訊員 周晟）
華夏經(jīng)緯網(wǎng)1月9日訊：據(jù)臺灣“中時新聞網(wǎng)”報道，近期一份馬來西亞研究公布，針對29個航班的廢水進行檢測，在28個航班廢水中驗出新冠病毒，驗出率高達96.5%，引起不少準備出游的旅客關注。對此，臺灣胸腔暨重癥科醫(yī)師黃軒指出，機上廢水驗出的是病毒殘體，并不會直接傳染，不過如要搭機最好做好三件事。 報道稱，島內(nèi)醫(yī)師黃軒8日在臉書引述馬來西亞研究稱，馬來西亞政...
8日11時50分，廈門首個入境“不隔離”航班——MF868雅加達—廈門航班261名旅客順利落地；此外，廈航MF8696（香港—福州）完成執(zhí)飛任務，于13時35分落地長樂國際機場。這也是中國民航取消“五個一”等國際航班管理措施、有序恢復國際航班以來，福州長樂國際機場首架國際（地區(qū)）進港航班。 當天起，我國對新冠病毒感染實施“乙類乙管”，來華人員在行前48小時進行核酸...
臺海網(wǎng)1月9日訊（海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 張磊）導報記者昨日從元翔廈門空港獲悉，1月8日6點起，廈門機場國際/港澳臺到達第二通道（T2航站樓）將停止使用，同時T3航站樓國際/港澳臺到達通道將恢復使用，國際/港澳臺入境航班及旅客將轉至T3航站樓辦理入境手續(xù)。
捷星日本航空公司1月7日一趟國內(nèi)航班遭“炸彈威脅”，緊急降落，5人受輕傷。警方尚未在這趟航班發(fā)現(xiàn)爆炸物等可疑物品。航空專家認為，機長在超過半小時后才獲悉航班可能有炸彈，相關方面應對滯后，應予以調查以改進信息傳達流程。 綜合日本媒體報道，當?shù)貢r間7日6時18分（北京時間5時18分），成田機場咨詢中心接到來自德國的國際電話。一名男子用英語說，他在捷星501...
2023年1月8日06:00起，廈門機場國際/港澳臺到達第二通道（T2航站樓）將停止使用，同時T3航站樓國際/港澳臺到達通道將恢復使用，國際/港澳臺入境航班及旅客將轉至T3航站樓辦理入境手續(xù)。 來源: 廈門高崎國際機場
