117輛電車乘散貨船“出海”！
駛往新加坡和吉布提，創(chuàng)廈門港單航次數(shù)量新高
臺(tái)海網(wǎng)9月16日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 劉小瑜 林昕昀）9月13日，廈門東渡港區(qū)現(xiàn)代碼頭，在海事部門的監(jiān)管保障下，裝載有117輛鋰電池純電動(dòng)客車的新加坡籍散貨船“慧海”輪從廈門港起航，駛往共建“一帶一路”國(guó)家新加坡和吉布提。這是廈門港單航次最大批量使用散貨船海運(yùn)出口的鋰電池新能源汽車。
近年來(lái)，以新能源汽車為代表的“新三樣”海運(yùn)出口已經(jīng)成為外貿(mào)出口的新增長(zhǎng)極。然而，伴隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車出口量激增，作為主要運(yùn)力的汽車滾裝船存在“一艙難求”、租金高漲的情況，一定程度上制約了新能源汽車出口的進(jìn)一步發(fā)展。2023年，為保障新能源汽車高效海運(yùn)出口，解決運(yùn)力供給側(cè)問(wèn)題，廈門海事局創(chuàng)新探索采用散貨船載運(yùn)新能源汽車可行性，為企業(yè)“量身定制”新能源客車散貨船出運(yùn)“專船專策”綜合保障服務(wù)方案，指導(dǎo)現(xiàn)代碼頭取得廈門港首張散貨碼頭9類危險(xiǎn)貨物作業(yè)附證，打通新能源汽車“包裝散運(yùn)”常態(tài)化海運(yùn)出口“新通道”，大大降低作業(yè)時(shí)間和運(yùn)輸成本，助力“新三樣”貨物海上運(yùn)輸降本增效。
為保障此次大批量新能源汽車順利吊裝出口，廈門海事局靠前服務(wù)對(duì)接，及時(shí)掌握船舶、貨物信息，審查車輛綁扎方案，協(xié)同船級(jí)社開(kāi)展載運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提出安全保障措施，保障“一帶一路”重要物資運(yùn)輸安全。
據(jù)悉，2023年至今，廈門港新能源汽車由散貨船載運(yùn)出口1445輛。下一步，廈門海事局將繼續(xù)發(fā)揮職能優(yōu)勢(shì)，靠前服務(wù)、主動(dòng)作為，兼顧安全監(jiān)管與服務(wù)發(fā)展并行，為推動(dòng)新能源汽車全球產(chǎn)業(yè)布局提供專業(yè)的海事技術(shù)保障，護(hù)航“中國(guó)制造”走向全球。
