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　　利用城市邊角地建公共停車場

　　按照停車位跟汽車保有量最低比計算，當前我市停車位缺口達52.4萬個，特別是思明區(qū)等老舊城區(qū)人口非常密集，停車矛盾特別突出。

　　市人大常委會委員吳麗冰問道，“在解決老城區(qū)、老舊小區(qū)停車難問題上，有關部門有沒有更多具體舉措？”

　　市資源規(guī)劃局局長柯玉宗說，從規(guī)劃角度，我們也千方百計增加停車位。首先是充分挖掘用地資源，利用城市邊角地、收儲用地，建設公共停車場。另外，財政投融資建設的學校、醫(yī)院、體育、文化、交通設施、街道公共服務等公建項目，要求在配建標準基礎上，還要在滿足交通組織管理和配建停車標準要求的前提下，充分利用地下空間增加建設停車位，并對社會車輛開放。

　　市建設局局長陳錦良說，這幾年我們在推進停車場規(guī)劃建設中摸索了一些經驗，比如，結合片區(qū)更新改造，新建項目要求嚴格執(zhí)行新的配建標準配建停車位，不留缺口不留遺憾。

　　共享停車提高泊位使用效率

　　市人大常委會委員楊琪關心共享停車、“潮汐式”錯時停車，認為此舉可有效提高停車泊位使用效率，她詢問道:“我市在這方面有哪些舉措？”

　　陳錦良回答，我市正建設全市停車信息系統(tǒng)，為共享停車信息的互聯(lián)互通打好基礎，同時，全面摸排機關、事業(yè)單位、國企辦公場所的停車狀況，分批次逐步共享停車，目前取得一定成效，但也存在違約超時停放、多方利益制約大、安全隱患等問題，全面推進確實不太順暢。后續(xù)將加強研究制定相關政策措施，力求社會各方認同，實現(xiàn)多方共贏。

　　市工信局局長吳新奎說，目前全市智慧停車系統(tǒng)形成了1+N體系，接入的全市靜態(tài)停車信息達90%，但動態(tài)停車信息接入較少，只有200個停車場，下一步將利用信息化技術手段更好推動資源共享和配置，解決特定時空狀態(tài)下停車泊位利用率低的問題。

　　市機關事務管理局局長林培森說，目前黨政機關事業(yè)單位一共向社會開放停車位3146個，接下來會加大開放力度，把可開放的多余停車位，在晚間和周末向市民開放。