臺(tái)海網(wǎng)4月28日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 林墨涵 黃敏江 孫春燕 林泓/文吳曉平/圖）為什么要停止收取“四橋一隧”通行費(fèi)？官方的解釋是：為助力閩西南協(xié)同區(qū)建設(shè)、促進(jìn)跨島發(fā)展與島內(nèi)外一體化、有效降低企業(yè)物流和群眾交通成本、方便市民出行。

　　“四橋一隧”通行費(fèi)停收后，對(duì)廈門各領(lǐng)域的影響幾何？業(yè)內(nèi)人士、市民、專家都怎么看？導(dǎo)報(bào)記者第一時(shí)間展開采訪。

旅游 外地自駕客或增多，帶動(dòng)島外旅游發(fā)展

　　在廈門春輝國(guó)旅董事長(zhǎng)馬志強(qiáng)看來(lái)，取消“四橋一隧”車輛通行費(fèi)肯定是件大好事。雖然取消收費(fèi)，但卻能帶動(dòng)廈門更多的旅游經(jīng)濟(jì)價(jià)值。取消收費(fèi)，更有利于助力閩西南協(xié)同區(qū)建設(shè)、促進(jìn)跨島發(fā)展與島內(nèi)外一體化，對(duì)于旅游業(yè)者而言，這是可以把握的廈門旅游發(fā)展的一個(gè)新機(jī)遇。

　　“從目前來(lái)看，取消‘四橋一隧’的收費(fèi)，最直接的影響就是自駕游會(huì)增多。”馬志強(qiáng)說(shuō)，比如以即將到來(lái)的五一假期為例，可能會(huì)有“一窩蜂”現(xiàn)象：自駕來(lái)廈游客的數(shù)量蜂擁而至，飯店、酒店民宿外停滿了自駕車；之后，車流、人流再一窩蜂地從飯店、酒店，涌向各個(gè)景點(diǎn)。因此，除了以往較多人去的中山路、環(huán)島路、曾厝垵等地外，今后島外海滄、集美、翔安、同安等地也會(huì)成為熱門旅游點(diǎn)之一，屆時(shí)也會(huì)分流島內(nèi)景區(qū)客流。

　　對(duì)于外地私家車主來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在每次進(jìn)出島省下12元過橋費(fèi)，自駕島外景區(qū)更方便了。許多外地游客來(lái)廈門喜歡住在島內(nèi)，此前出島去景區(qū)，每次都要交費(fèi)，五一過后可以白天開車去島外玩，晚上再回島內(nèi)。“取消收費(fèi)從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)，也是帶動(dòng)島外旅游發(fā)展。”馬志強(qiáng)說(shuō)。

交通“四橋一隧”將面臨更大交通壓力

　　可以預(yù)見，停收車輛通行費(fèi)后，“四橋一隧”的車流量也會(huì)增大很多。

　　集美大學(xué)教授、交通專家林地球直言，取消通行費(fèi)是有遠(yuǎn)見的，是管理的前進(jìn)，有利于促進(jìn)城市的發(fā)展，“收車輛通行費(fèi)會(huì)卡住車輛，導(dǎo)致不少群體流失，而人氣旺則是城市發(fā)展的前提條件。”林地球認(rèn)為，另一方面，這樣也能提高基礎(chǔ)設(shè)施的利用率，“比如，就像節(jié)假日上高速免費(fèi)，很多人都會(huì)趁著免費(fèi)開車上高速到外地”。

　　同時(shí)，此舉必然會(huì)帶來(lái)車流量的增長(zhǎng)，“四橋一隧”或?qū)⒚媾R更大的交通壓力，因?yàn)?ldquo;四橋一隧”本身的日均車流量就很大。林地球說(shuō)，這也極大考驗(yàn)著有關(guān)部門的管理能力，出現(xiàn)交通管理問題時(shí)，有關(guān)部門可以加強(qiáng)科學(xué)管理，比如采用單雙號(hào)等的方式來(lái)控制車流量。