【規(guī)劃】

　　●先建成5條

　　至2022年，廈門要建成軌道1、2、3、4、6號線共5條線路，總長224公里，形成“中心放射、環(huán)灣發(fā)展”的軌道交通網(wǎng)絡。

　　●遠景規(guī)劃10條

　　依據(jù)廈門市城市總體規(guī)劃和廈門市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，廈門軌道交通遠景線網(wǎng)規(guī)劃10條線路，全長405公里，從全域性角度統(tǒng)籌規(guī)劃未來軌道交通發(fā)展的整體格局。

　　臺海網(wǎng)12月28日訊 據(jù)廈門日報報道 一頭連著民生福祉，一頭連著城市發(fā)展，軌道交通已成為引領城市品質(zhì)和發(fā)展能級不斷躍升的強力引擎。從2000年開始籌劃地鐵建設，到2017年10月6日地鐵1號線開通體驗式運行，12月31日1號線全線開始試運營，廈門市民的地鐵夢終于成真。

　　目前，廈門市 地鐵共有4條線(2、3、4、6號)同時在建設。“十三五”期間，廈門地鐵建設進一步駛入“快車道”，快速成線成網(wǎng)，編織起城市交通大格局。

　　【地鐵城市】

　　軌道交通全方位建設 助力廈門跨島發(fā)展

　　“十三五”末，力爭2、3號線和4號線廈門北站至翔安機場段建成通車，實現(xiàn)三個方向跨島發(fā)展

　　廈門是一座海島型城市，本島中心與島外各組團之間有海域和山體組成的自然隔斷。本島作為城市的政治、經(jīng)濟與文化中心，是城市結構的中心和重心。由于地域狹小、腹地狹窄、人口規(guī)模受城市用地的空間限制，經(jīng)濟和社會容量已接近飽和狀態(tài)，極大地制約城市發(fā)展。因此，拓展城市空間成為廈門城市發(fā)展的重要依托。

　　為避免城市蔓延和出行小汽車化帶來的嚴重交通問題和環(huán)境問題，城市軌道交通建設的必要性和迫切性日益凸顯。地鐵1號線通車運營后不僅將緩解島內(nèi)交通壓力，對緩解城市北向通道廈門大橋、杏林大橋、集美大橋的跨海通道交通壓力也有顯著作用，對城市空間發(fā)展更具有重大意義。

　　通過對城市交通走廊的控制，可引導沿線城市功能布局和土地開發(fā)利用，有助于消除廈門在交通、空間布局、土地利用等其他方面存在的結構缺陷，為廈門市未來的空間布局、功能、需求、產(chǎn)業(yè)等多方面內(nèi)部結構的升級提供動力，進而合理引導城市的發(fā)展方向，促進廈門城市規(guī)劃布局結構的形成。

　　軌道交通全方位建設，是廈門貫徹習近平總書記“加快跨島發(fā)展”的具體行動和生動實踐。“十三五”末，力爭2、3號線和4號線廈門北站至翔安機場段建成通車，實現(xiàn)三個方向的跨島發(fā)展，進一步推動城市格局跨島拓展，產(chǎn)業(yè)結構跨島優(yōu)化，公共服務跨島覆蓋，人文內(nèi)涵跨島提升。

　　依據(jù)廈門市城市總體規(guī)劃和廈門市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，廈門軌道交通遠景線網(wǎng)規(guī)劃10條線路，全長405公里，從全域性角度統(tǒng)籌規(guī)劃未來軌道交通發(fā)展的整體格局。至2022年廈門要建成軌道1、2、3、4、6號線，總長224公里，形成“中心放射、環(huán)灣發(fā)展”的軌道交通網(wǎng)絡。屆時，將全面進入軌道交通網(wǎng)絡化運營時代，為廈門這個激情跳躍的“心臟”輸送源源不絕的動力。