這條全長7.6公里的空中自行車道，在中國屬首創(chuàng)，世界范圍也較罕見。它巧妙依托廈門快速公交(BRT)高架橋建設(shè)。建設(shè)單位項(xiàng)目經(jīng)理饒建輝告訴中新社記者，這樣考慮首先是為了節(jié)約空間，也可直接利用BRT原有結(jié)構(gòu)架設(shè)新高架；同時(shí)，BRT沿線本就大型商業(yè)體、住宅區(qū)密集，沿線設(shè)置自行車專用道能方便市民出行。
為能讓民眾舒適出行，空中自行車道在設(shè)計(jì)上花了不少心思。它單側(cè)單向兩車道，每車道都有1.4米寬，保障民眾騎行舒適性。它的橋面鋪裝材料是防水、耐熱、耐摩擦的環(huán)?？沙掷m(xù)材料，這是此種材料首次在戶外公共自行車道上使用。此外，自行車道還采用各種科技設(shè)備保障騎行者安全和自行車獨(dú)立路權(quán)。
“路面鋪裝、燈光照明等都是歷經(jīng)層層篩選、真人體驗(yàn)后得出的最佳方案”，饒建輝說，建設(shè)期間，代建方特地設(shè)置了一條60米長的體驗(yàn)段，邀請(qǐng)市民、專家代表前來體驗(yàn)不同的設(shè)計(jì)方案，并綜合評(píng)價(jià)進(jìn)行票決。
