設(shè)立9家航材保稅倉庫
“對于飛機維修業(yè)來說，時間就是生命?！碧殴疚锪鞑拷?jīng)理孫立告訴導(dǎo)報記者，隨著飛機維修技術(shù)的發(fā)展，飛機停場維修所需時間越來越短，航材的快速通關(guān)已關(guān)系到企業(yè)的長遠發(fā)展。
以后，企業(yè)借助新的“修理物品+保稅倉庫”，提前將可能用到的維修航材儲備在專用的保稅倉庫中，待維修需要時便可直接從倉庫中領(lǐng)取，改變此前“飛機等航材”的形式。
目前，廈門海關(guān)已先后批準(zhǔn)設(shè)立9家航材保稅倉庫，儲備各類航材11萬種、900余萬件，基本可滿足飛機維修的日常需求，實現(xiàn)飛機隨到隨修。
飛機先維修后報關(guān)
與普通機械維修不同，飛機維修所需的航材數(shù)量多、種類雜，僅太古保稅倉庫就存有11萬種航材配件。為確保第一時間進行維修，工人會提前將可能用到的配件都領(lǐng)取出來，維修結(jié)束后再將剩余的配件送回保稅倉庫。以太古保稅倉庫為例，該倉庫貨物每天的領(lǐng)料工單為900至2000多份，高峰時曾達5000多份。
在此之前，需要在每次領(lǐng)取時進行申報，但新政卻允許企業(yè)可提前領(lǐng)取出庫，待飛機維修結(jié)束后，根據(jù)使用情況統(tǒng)一申報，大大簡化流程。同時，集中申報期限也有望由1個月延長至最多18個月，最大程度適應(yīng)航空維修業(yè)的特性。
