有條件的出島通道可再增設(shè)慢行通道
高集海堤慢行道開通后，廈門島內(nèi)、島外慢行系統(tǒng)終于連接起來。但是，在專家學(xué)者眼中，僅有一條跨島慢行道還不夠?！皪u外有海滄、集美、同安、翔安，僅僅有高集海堤一條慢行道，還是不夠便利的?！弊蛉?，關(guān)注導(dǎo)報(bào)“跨島慢行道”報(bào)道的市民老陳說。
交通問題專家、集美大學(xué)教授林地球也認(rèn)為，慢行系統(tǒng)是城市發(fā)展的方向。未來，廈門連接島內(nèi)外的慢行通道只有高集海堤這一條，他認(rèn)為還是少了，應(yīng)該再增加。“比如，在集美大橋、海滄大橋方向，有條件的都可以再增設(shè)慢行通道?！绷值厍蛘f。
那如何增設(shè)呢？林地球甚至有個(gè)設(shè)想，可以考慮在現(xiàn)有大橋的兩側(cè)用鋼結(jié)構(gòu)延伸一個(gè)車道，供非機(jī)動(dòng)車通行。林地球表示，對于這樣的改造，目前國內(nèi)已經(jīng)有城市開了先河，廈門也可以對此進(jìn)行論證。
此外，朱獎(jiǎng)懷也提出，廈門在未來的橋隧及道路設(shè)計(jì)中，應(yīng)該考慮加入非機(jī)動(dòng)車道?！鞍凑諊业牡缆吩O(shè)計(jì)，一條完整的道路構(gòu)造應(yīng)該是‘機(jī)動(dòng)車道-隔離帶-非機(jī)動(dòng)車道-隔離帶-人行道’，不同的交通主體各行其道?！敝飒?jiǎng)懷說，“然而，現(xiàn)在很多道路的功能并不完整，有些區(qū)域并沒有完善的非機(jī)動(dòng)車道可供自行車行駛。”
