臺海網(wǎng)7月8日訊 據(jù)廈門日報報道  廈門市重點工程蓮岳隧道的南端入口建設(shè)進展順利，目前隧洞口至仙岳路的U型槽施工已接近尾聲，預(yù)計下月初就可以展開隧洞的挖掘。蓮岳隧道是我市繼仙岳隧道之后又一條連接思明區(qū)和湖里區(qū)的便捷通道，它還將成為我市軌道交通建設(shè)期間重要的疏解通道。

　　U型槽就是進入隧洞前的連接通道。昨日下午，記者在蓮岳隧道南端施工現(xiàn)場看到，巨大的鋼筋混凝土U型通道已經(jīng)基本完成，從仙岳山的山體一致伸向仙岳路。十多名工人正在烈日下忙碌。

　　施工單位的現(xiàn)場管理人員介紹，蓮岳隧道南端的U型槽連接隧洞口至仙岳路，長130多米、寬22米，分為7段展開施工。目前其中5段已經(jīng)基本完成施工，還有兩段正準備澆筑混凝土，預(yù)計下周就可完工。

　　蓮岳隧道的整體規(guī)劃方案，是要建一個呈“Y”字形的下穿隧道。隧道南部為單洞，正對仙岳路的蓮岳路口，在向北“行進”的途中分為兩條隧洞，靠東面的一條接仙洞路，西面的一條則接華榮路。隧道工程分為兩期實施，一期工程計劃工期一年。

　　隧道一期工程要打通東面的這條隧洞，也就是連接仙洞路的這條隧洞。隧道一期全長1.622公里，其中隧道長度1.1公里，隧道南端接線長0.28公里，北端接線長0.24公里。隧道一期工程初步定為單向雙車道，也就是只能從南往北單向行駛，車輛可以從仙岳路、蓮岳路，沿隧道駛?cè)胂啥绰?，從而抵達興隆路、湖里大道等湖里片區(qū)的道路。

　　未來二期工程將打通西面連接華榮路的隧洞，這條隧洞的通行路線是由北往南行駛，與一期工程相反。蓮岳隧道為城市Ⅱ級主干道，設(shè)計車速為每小時50公里。

　　隨著我市機動車保有量的持續(xù)增長，島內(nèi)連接思明區(qū)和湖里區(qū)的通道顯得有些不堪重負。特別是翔安隧道的建成通車給橫貫廈門島的仙岳路帶來了前所未有的車流量，也讓島內(nèi)西部的東渡路、仙岳隧道、嘉禾路等道路承受了越來越大的交通壓力。嘉禾路與疏港路之間因為有仙岳山阻隔，四五公里內(nèi)只有仙岳隧道一條南北向的車行通道，這也讓仙岳隧道常常陷入交通擁堵的局面。

　　為了有效緩解島內(nèi)南北向的交通壓力，我市很早就計劃在仙岳山下再打通一條隧道，也就是蓮岳隧道，分流仙岳隧道、嘉禾路的車流。規(guī)劃建設(shè)中的蓮岳隧道南端周邊是正在改造提升中的西郭片區(qū)，北端周邊為較為成熟的康樂社區(qū)。