“綠色”是港口高質(zhì)量發(fā)展的鮮明底色。1月16日下午，由廈門港務(wù)船務(wù)有限公司投資建造的四艘純電拖輪在廈門港嵩嶼碼頭正式交付，這標(biāo)志著國內(nèi)規(guī)模最大的新能源拖輪船隊建成投用，為港口綠色轉(zhuǎn)型注入新動能。

廈門投資建造的四艘純電拖輪正式交付

在廈門港嵩嶼碼頭記者看到，四艘嶄新的純電拖輪停靠在泊位上蓄勢待發(fā)。走進(jìn)拖輪駕駛室，國內(nèi)首創(chuàng)的“一張屏”駕駛臺智能、美觀，駕駛員可通過語音指令實現(xiàn)高效人機(jī)交互，全面提升船舶操作效率和安全性。船舶還配套創(chuàng)新液冷技術(shù)與1860千瓦永磁推進(jìn)電機(jī)，可實現(xiàn)作業(yè)全程零排放、低噪音。值得一提的是，這批純電拖輪的電池容量從1960度提升至7316度，搭載了自主研發(fā)的直流全自動插拔裝置，這一裝置能將對接誤差控制在毫米級，即使在劇烈海浪環(huán)境下，也可實現(xiàn)精準(zhǔn)一鍵對接。

廈門港務(wù)船務(wù)有限公司副總經(jīng)理 張建峰：新入列的4艘純電拖輪，是交通強(qiáng)國建設(shè)專項試點的項目，每船搭載了相當(dāng)于100多部新能源汽車的大容量電池，充滿一次可實現(xiàn)在廈門港6至8小時的大型船舶的助離泊需求，直流快充系統(tǒng)實現(xiàn)3小時急速滿電，徹底突破了港口工作船舶的快速充電瓶頸，全面提升了電動船舶的操作效率。

拖輪被譽(yù)為港口“先行官”“海上大力士”，是保障船期、提升效率、守護(hù)安全的關(guān)鍵裝備。

為港口綠色轉(zhuǎn)型注入新動能

這四艘新交付投用的純電拖輪，與2023年10月交付投用的國內(nèi)首艘串聯(lián)式油電混合動力拖輪“廈港拖30”，一起組建了一支國內(nèi)規(guī)模最大的新能源拖輪船隊。據(jù)測算，該船隊投用后，年均減碳量預(yù)計超3000噸，相當(dāng)于植樹約14萬棵，將從源頭上減少傳統(tǒng)燃油拖輪帶來的大氣和海洋污染，與廈門港已實現(xiàn)全覆蓋的岸電系統(tǒng)、電動裝卸設(shè)備等形成協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)一步完善綠色港口用能體系。

廈門海事局危管防污處處長 鄭仕鋒：本次4條純電拖輪的下水投用，是對傳統(tǒng)港口作業(yè)模式的革新，更加為廈門灣的節(jié)能減排，空氣質(zhì)量的提升帶來顯著的生態(tài)效益，我們會抓住這樣的契機(jī)，把它作為人才實踐，培訓(xùn)教學(xué)的基地，可能未來我們會有越來越多具備這種綠色技能的航運(yùn)的岸基跟船員的人才隊伍。

廈門港口管理局安技處處長 江景陽：廈門港從2026年起，計劃再投資7000萬推動港區(qū)74部燃油裝載設(shè)備更新改造，從源頭上減少碳排放，未來，計劃總投資7.1億元，對海天，國際貨柜，海通等五大碼頭實施升級提升，全面提升碼頭自動化作業(yè)能力。

來源: 廈視新聞