臺(tái)海網(wǎng)5月23日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 沈威/圖 通訊員 黃翔眉）昨天，福建東南多式聯(lián)運(yùn)中國(guó)—海合會(huì)國(guó)家首發(fā)儀式在廈舉辦。儀式上，由達(dá)飛輪船承運(yùn)的集裝箱班輪靠泊廈門(mén)港，滿載著汽車(chē)零部件的“絲路海運(yùn)”智能集裝箱裝載上船，從廈門(mén)出發(fā)駛向沙特阿拉伯。本次儀式成功舉辦，標(biāo)志著“絲路海運(yùn)”首條通往海合會(huì)國(guó)家的多式聯(lián)運(yùn)通道常態(tài)化運(yùn)行，是“絲路海運(yùn)”拓展東南物流大通道、服務(wù)內(nèi)外雙循環(huán)的生動(dòng)實(shí)踐和有力舉措。
去年9月8日，“絲路海運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)正式啟動(dòng)。“絲路海運(yùn)”擬與中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司、中鐵快運(yùn)股份有限責(zé)任公司合資成立福建東南多式聯(lián)運(yùn)有限公司，充分發(fā)揮多方優(yōu)勢(shì)，整合海鐵資源，拓展陸向腹地，構(gòu)建東南物流新通道。本次南昌—廈門(mén)—沙特阿拉伯線路是該合資平臺(tái)首條中國(guó)—海合會(huì)國(guó)家的海鐵聯(lián)運(yùn)線路，該線路由江西南昌始發(fā)，途徑廈門(mén)，前往沙特阿拉伯，采用“海鐵聯(lián)運(yùn)一單制+全程物流可視化”的服務(wù)模式。一方面，充分利用“絲路海運(yùn)”閩贛海鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)資源，發(fā)揮業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、鐵路運(yùn)價(jià)下浮、通關(guān)手續(xù)簡(jiǎn)化等多重優(yōu)勢(shì)，為進(jìn)出口商實(shí)現(xiàn)降本增效，本線路可為貿(mào)易商節(jié)約平均1400元/標(biāo)箱的物流成本，總成本節(jié)約近25%，用時(shí)對(duì)比傳統(tǒng)線路可縮短7天左右。另一方面，使用“絲路海運(yùn)”智能集裝箱，搭載北斗、GPS雙系統(tǒng)，依托“絲路海運(yùn)”國(guó)際航運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)，可實(shí)時(shí)跟蹤了解集裝箱物流動(dòng)態(tài)，貨物雖漂洋過(guò)海，數(shù)據(jù)的采集與管理卻一刻不停，“絲路海運(yùn)”智能集裝箱讓進(jìn)出口貿(mào)易商心中有“數(shù)”，也彰顯了“絲路海運(yùn)”發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、助力港航貿(mào)一體化發(fā)展的強(qiáng)大生命力。
