記者從市大交通辦了解到，今年以來(lái)，我市持續(xù)加快道路擁堵點(diǎn)治理，通過(guò)道路“微整形”打通交通“大動(dòng)脈”。日前，湖濱中路、湖濱北路、海堤路等一批堵點(diǎn)順利“打通”，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域道路通行功能，緩解交通擁堵?tīng)顩r。
湖濱北路-湖濱中路交叉口位于廈門(mén)島西部中心，市政府東側(cè)，是廈門(mén)島西南片區(qū)上下海滄大橋和仙岳高架的主要節(jié)點(diǎn)。這一片區(qū)道路資源有限，高峰期面臨常態(tài)性擁堵。為此，市政部門(mén)對(duì)交叉口的北出口（湖濱北路-體育路段）進(jìn)行了車(chē)道拓寬，將原有的兩車(chē)道拓寬至三車(chē)道，長(zhǎng)度約200米，解決了北向出口疏散能力不足的問(wèn)題。同時(shí)將該路段劃定為禁止停車(chē)路段，防止車(chē)輛隨意停車(chē)造成道路擁堵。
廈門(mén)市政集團(tuán)開(kāi)發(fā)公司項(xiàng)目經(jīng)理 康駿偉：本次改造的目的是，把湖濱中路的中段兩車(chē)道擁堵點(diǎn)消除掉，將兩車(chē)道改造為三車(chē)道，可以減少車(chē)輛合流造成的擁堵，大大減少了十字路口短暫滯留車(chē)輛的現(xiàn)象，提升了十字路口的疏導(dǎo)量。
此外，市政部門(mén)還拓寬了湖濱北路-湖濱中路西進(jìn)口輔道，增加輔道通行能力。
廈門(mén)市政集團(tuán)開(kāi)發(fā)公司項(xiàng)目經(jīng)理 康駿偉：原先公交港灣的輔道空間大概是1.5個(gè)車(chē)道，在公交車(chē)停放的時(shí)候，就會(huì)造成社會(huì)車(chē)輛無(wú)法通行的情況?，F(xiàn)在我們將現(xiàn)狀的公交港灣向人行道方向延展了1.5米，這樣在公交車(chē)上下客的時(shí)候，輔道就具備（社會(huì)車(chē)輛）通行能力，可以疏導(dǎo)本路口的交通。
位于集美區(qū)東南部的海堤路、廈門(mén)大橋進(jìn)島端，是集美區(qū)與廈門(mén)島交通聯(lián)系的主要通道。此前，這一路段存在廈門(mén)大橋進(jìn)島匝道早晚高峰車(chē)流量較大、海堤路-鰲園路交叉口未渠化拓寬、通行能力不足等問(wèn)題?？紤]到集美學(xué)村地鐵站前海堤路往廈門(mén)大橋東匝道的交通量較小，且利用該匝道進(jìn)入廈門(mén)大橋的進(jìn)島交通流可通過(guò)海堤路承擔(dān)，相關(guān)部門(mén)便對(duì)匝道進(jìn)行了拆除。海堤路利用拆除后的空間拓寬了一個(gè)車(chē)道和人行道，增加了交叉口通行能力。
廈門(mén)路橋建設(shè)集團(tuán)養(yǎng)護(hù)工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理 羅雯貽：改造以后，海堤路的交通擁堵情況明顯得到緩解，幾個(gè)交叉口的通行效率顯著提高。另外一個(gè)方面，就是將海堤路站前路段以及鰲園路、銀江路的相關(guān)路段改變?yōu)閱蜗蛲ㄐ校瑢?shí)現(xiàn)環(huán)形的逆時(shí)針的單向通行。
來(lái)源：廈門(mén)廣電
