福州至廈門至漳州高鐵（福廈高鐵）于9月28日開通運(yùn)營，作為福廈高鐵建設(shè)難度最大的廈門北站，在智能運(yùn)營方面，新建廈門北站配備了全國高鐵站房面積最大的天氣感應(yīng)式智能天窗和7000平方米智能光纖系統(tǒng)，為旅客創(chuàng)造明亮舒適換乘環(huán)境的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，全年可節(jié)約用電約72萬千瓦時(shí)。（來源：新華網(wǎng)；袁羽 李金明 吳朋珊）
最美跨海高鐵沿途風(fēng)景美如畫 福廈高鐵是我國高鐵中橋梁結(jié)構(gòu)最多樣復(fù)雜的，線路上林立的橋梁橫跨安海灣、泉州灣、湄洲灣、烏龍江等海灣與大江大河。 作為我國首條真正意義上在海洋環(huán)境下運(yùn)行的高鐵，也是世界行車速度最快的跨海鐵路，福廈高鐵海上的風(fēng)景美不勝收，窗外是一望無際的...
復(fù)興號智能動(dòng)車組駛過福廈高鐵安海灣跨海大橋 （馬海東 攝） 今我國首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵——福廈高鐵正式開通運(yùn)營。這是繼京張高鐵、京雄城際后我國建成投用的又一智能高鐵，標(biāo)志著中國高鐵在智能化領(lǐng)域的探索又向前邁進(jìn)了一步。逢山開路，遇水架橋。福廈高鐵建設(shè)者堅(jiān)持“一橋一策”、因地制宜，填補(bǔ)了高鐵建設(shè)領(lǐng)域的多項(xiàng)空白。福廈高鐵先后跨越湄洲灣、泉...
來源：新福建
◆新建廈門北站全景，中間區(qū)域?yàn)锽RT公交站 臺(tái)海網(wǎng)9月28日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 曾宇?yuàn)?文 沈威/圖 通訊員 朱俊博 江安娜 萬宇）我國首條時(shí)速350公里的跨海高鐵——福州至廈門、漳州高鐵（以下稱“福廈高鐵”）今天開通運(yùn)營，福州、廈門兩地最快55分鐘互通，形成“一小時(shí)生活...
今天，時(shí)速350公里的福廈高鐵開通，伴隨列車風(fēng)馳電掣而來的，還有福建人不斷突破自然條件束縛、開拓進(jìn)取的奮斗記憶和誓把“閩道難”變?yōu)?ldquo;閩道通”的奮斗故事。 千年前的北宋元豐二年（1079年），唐宋八大家之一的曾鞏在《道山亭記》一文中下筆直言閩地山多路險(xiǎn)：“山相屬無間斷，累數(shù)驛乃一得平地。”“其途或逆坂如緣絙，或垂崖如一發(fā)，或側(cè)徑鉤出于不測之溪上。” ...
