大型機械陸續(xù)進場施工。(翔業(yè)集團供圖)
臺海網(wǎng)1月17日訊 據(jù)廈門日報報道 前日，軌道3號線翔安機場站(站后折返段)項目開工儀式在廈門新機場核心區(qū)舉行。
翔業(yè)集團該項目有關工程師告訴記者，軌道3號線翔安機場站(站后折返段)是原規(guī)劃的延伸，簡單來說，原來的規(guī)劃是軌道3號線線路到機場航站樓前，地鐵就開始調頭轉向，所謂站后折返段就是地鐵線路穿過機場航站樓下方，地鐵再調頭轉向。
為什么要這么調整施工方案呢？據(jù)悉，這樣調整是為了滿足地鐵最大運輸能力需求，讓軌道3號線有充足的運力來滿足市民出行需求，同時也能讓軌道3號線的運營更加靈活，能更好地處理突發(fā)事件，在市機場片區(qū)指揮部、軌道集團、翔業(yè)集團的支持與推動下，這個調整方案成功落地。
翔業(yè)集團項目有關負責人介紹說，2021年新機場片區(qū)即將迎來建設新局面，軌道3號線翔安機場站(站后折返段)項目是廈門新機場建設的一大重點。
據(jù)了解，航站樓的建設需要等待該項目完工后才能動工，該項目工期緊、任務重，在未來9個月的建設工期內，這里將成為廈門新機場建設最重要的“前線堡壘”。
