臺(tái)海網(wǎng)4月10日訊 據(jù)廈門(mén)廣電網(wǎng)報(bào)道 受疫情影響，3月21日起，廈門(mén)往返深圳北、福州、北京等方向部分動(dòng)車(chē)組列車(chē)階段性停運(yùn)。10日，第二季度的鐵路調(diào)圖將開(kāi)始實(shí)施，但列車(chē)恢復(fù)通行的具體情況，還需要等待鐵路部門(mén)發(fā)布。連日來(lái)，廈門(mén)北動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所也全力做好停運(yùn)動(dòng)車(chē)的維護(hù)、保養(yǎng)、檢修等工作，確保車(chē)輛性能穩(wěn)定可靠，隨時(shí)上線運(yùn)行，蓄勢(shì)待發(fā)服務(wù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和旅客出行。
在位于同安區(qū)新民鎮(zhèn)禾山村的廈門(mén)北動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所，“95后”的高曉飛和周星兩人一組，彎腰行走在檢修地溝內(nèi)，手持電筒認(rèn)真檢查著動(dòng)車(chē)的重要部位——“走行部”。
廈門(mén)北動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所地勤師 高曉飛：車(chē)輪的踏面、輪緣這些檢查，有沒(méi)有剝離裂紋這些都對(duì)車(chē)輪有影響，車(chē)頭上面有沒(méi)有缺陷，牽引電機(jī)、齒輪箱這些，都是動(dòng)車(chē)的重要組成部分。一般的話是35分鐘左右（完成檢查）。
地勤師告訴記者，列車(chē)完成運(yùn)輸任務(wù)后，司機(jī)經(jīng)由專(zhuān)用路線將動(dòng)車(chē)開(kāi)到動(dòng)車(chē)所進(jìn)行日常檢修。因此，動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所，也被形容為動(dòng)車(chē)組的“車(chē)庫(kù)”和“4S店”，而他們這些負(fù)責(zé)日常運(yùn)行、檢修工作的人，則被稱(chēng)為“動(dòng)車(chē)醫(yī)生”，要對(duì)動(dòng)車(chē)進(jìn)行全方位的“診斷”“治療”，以確保動(dòng)車(chē)百分之百安全平穩(wěn)運(yùn)行。
按照相關(guān)規(guī)程，動(dòng)車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)分為不同級(jí)別，以一級(jí)修為例，全流程一般需要兩個(gè)半小時(shí)，動(dòng)車(chē)當(dāng)天就能“上崗”。
廈門(mén)北動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所地勤師 馬森：一級(jí)修這邊應(yīng)該是有200項(xiàng)小項(xiàng)目，我們工班現(xiàn)在還有一個(gè)是整修項(xiàng)。春運(yùn)（結(jié)束）的時(shí)候有個(gè)春運(yùn)整修，然后夏天的時(shí)候有個(gè)暑運(yùn)整修。這項(xiàng)工作是挺難的，不管是機(jī)器檢查還是人的手工檢查都有誤差的，我們是保證多次檢查，然后互相聯(lián)控互相卡控，保證車(chē)組的百分百安全。
現(xiàn)場(chǎng)：庫(kù)修4道一列位動(dòng)車(chē)出庫(kù)，請(qǐng)注意安全。
記者了解到，廈門(mén)北動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所屬于福州動(dòng)車(chē)段下設(shè)的四個(gè)運(yùn)用所之一，主要承擔(dān)廈門(mén)至杭州、寧波、深圳、上海虹橋、昆明等方向動(dòng)車(chē)組的日常運(yùn)行和檢修。這里配屬的動(dòng)車(chē)容量最多可以達(dá)到100組，因此在業(yè)內(nèi)被稱(chēng)為“海西第一大動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所”。接到每日開(kāi)行計(jì)劃后，動(dòng)車(chē)所根據(jù)動(dòng)車(chē)組情況安排車(chē)次運(yùn)行所需動(dòng)車(chē)組，調(diào)整上線車(chē)組。不同車(chē)型只要滿足速度要求，都可以上線運(yùn)行。
廈門(mén)北動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所技術(shù)組組長(zhǎng) 蔡樟鵬：像以前正常開(kāi)行的話，一個(gè)晚上是檢修三十幾組，疫情影響我們一個(gè)晚上檢修八組，休息時(shí)間大家就通過(guò)“云課堂”進(jìn)行培訓(xùn)，之前有什么短板該補(bǔ)充的補(bǔ)充?，F(xiàn)在疫情明顯好轉(zhuǎn)了，接下來(lái)我們這邊就是根據(jù)疫情的開(kāi)行情況，每天及時(shí)做好車(chē)組檢修的安排。
