直通線返程班列
用時僅為海運一半費用僅為空運1/6
直通線返程班列從匈牙利布達佩斯開出，歷經(jīng)19天抵達廈門海滄多式聯(lián)運中心。全程用時僅為海運的一半，費用僅為空運的1/6。
廈門直達歐洲
鐵路固定線路5條海運航線43條
自2015年8月首趟中歐(廈門)班列開行以來，廈門已開通直達歐洲鐵路固定線路5條、海運航線43條。
昨日，從布達佩斯發(fā)往廈門的中歐班列抵達海滄鐵路貨站
臺海網(wǎng)11月10日訊 據(jù)廈門日報報道 昨日上午11時許，由布達佩斯直通廈門的中歐班列滿載著44個標準40尺集裝箱順利抵達海滄多式聯(lián)運中心。該班列也是中歐廈門班列史上首趟直通線返程班列，標志著廈門往來歐洲的直通物流雙向通道初步形成。
該趟直通線返程班列從匈牙利布達佩斯開出，途經(jīng)斯洛伐克、烏克蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦等地，歷經(jīng)19天抵達廈門海滄多式聯(lián)運中心。全程用時僅為海運的一半，費用僅為空運的1/6，為客戶提供了連接亞洲與歐洲大陸的優(yōu)質性價比物流解決方案。班列運載的主要貨物為由海投集團旗下海投供應鏈公司通過國外代理公司和自采相結合模式采購的工廠原材料，另外還搭載了一些機械制品、生活用品等貨物。
班列運營方海投供應鏈相關負責人介紹，此次返程的布達佩斯-多布拉(斯洛伐克)-廈門線路屬于首次開辟運行的中歐班列線路，也為今后的中歐返程班列提供了更多的選擇。
據(jù)介紹，此次返程班列的成功運行打通了中歐(廈門)班列雙向通道。與此同時，作為全國第一條在自貿試驗區(qū)開出的中歐班列，此次直通返程線的順利開行，體現(xiàn)出福建自貿試驗區(qū)廈門片區(qū)重點平臺項目帶動作用的成果，實現(xiàn)了物流與貿易的雙促進。接下來，廈門國際班列公司計劃推動此條返程線路常態(tài)化運營，進一步發(fā)揮廈門國家物流新通道的輻射作用，助力“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿往來。
