■這個所謂的“子母車位”，停兩輛車就要占用公共通道。

　　臺海網11月2日訊 據廈門晚報報道  本周本報推出的“子母車位”話題關注度持續(xù)高漲，眾多網友及讀者紛紛發(fā)表意見。“子母車位”的尷尬只是收費問題嗎？遠不止這些。昨日，市民林先生撥打本報市民熱線5589999反映:他所居住的龍山山莊，車庫有部分車位比常規(guī)車位大一些，開發(fā)商銷售時“包裝”成所謂的“子母車位”，業(yè)主真的停兩輛車，就有一輛會把車頭伸出車位；有的“迷你車位”只能停微型車，業(yè)主卻停了中型車。這兩種情況都會占用公共通道，給其他業(yè)主帶來不便。

　　有業(yè)主建議，開發(fā)商在建筑設計環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)就進行完善和規(guī)范，這樣才能避免后續(xù)的糾紛。

　　如果您對這個問題有什么看法，歡迎致電本報市民熱線5589999說一說。

　　現(xiàn)場

　　停一輛車剩一截 停兩輛超出三分之一

　　昨天下午，記者來到龍山山莊二期車庫，發(fā)現(xiàn)確實有些車位比正常的車位大一些，停一輛車會剩下一小截，如果停放兩輛車，則外面的那輛車的1/3車身會占據部分公共通道。記者還發(fā)現(xiàn)，個別車位比正常車位要短一截，停入一輛中型車，也有一截車身占用公共通道。“這兩種情況都給其他車主帶來了不便。”業(yè)主林先生無奈地說。

　　這個問題也困擾著龍山山莊物業(yè)管理處。物業(yè)主任王先生說，這個小區(qū)確實存在停車位大小不一的情況，有些業(yè)主會將大一點的車位當作“子母車位”來用，停兩輛車。“我們都是按照一個車位來收費，有些業(yè)主停一大一小兩輛車，沒有占用公共通道還好說。有些車主停兩輛車占用了公共通道，每次保安都要去找業(yè)主挪車，我們只能不停地勸導，但這種現(xiàn)象仍無法杜絕。”

　　對于有些“迷你停車位”停一輛中型車也會占用公共通道的情況，林先生表示無奈:“開發(fā)商都賣出去了，業(yè)主在小區(qū)有車位，我們也不能不讓他停車；開發(fā)商確實在規(guī)劃設計時存在一些漏洞，現(xiàn)在也沒有辦法改變。”　

　　■迷你車位停中型車。

　　觀點

　　“子母車位”是偽概念

　　期待進一步制定規(guī)范

　　小區(qū)內的其他幾位業(yè)主對此也發(fā)表了各自看法。

　　“說尷尬也是挺尷尬的，購買大車位的業(yè)主花了更多的錢，但沒有辦法停兩輛車，這樣的車位沒有意義。小車位停不下一輛車，這樣的車位又有什么用？”業(yè)主張先生說。

　　而業(yè)主周先生認為，開發(fā)商根據建筑的實際構造來劃分大小停車位，充分利用空間，這是沒有問題的。“關鍵是業(yè)主在買車時也要注意，有的‘子母車位’只能容納一大一小兩輛車，所以，買車時就不要買兩輛大車了。同理，購買‘迷你車位’的業(yè)主，就不要停中大型車了。”

　　“其實‘子母車位’就是個偽概念，是開發(fā)商在銷售時常用的噱頭，在現(xiàn)實中容易造成矛盾和尷尬，我覺得這要進一步規(guī)范起來，現(xiàn)在多數小區(qū)都存在‘子母車位’，最好要制定相應的規(guī)范。”業(yè)主陳女士說。（文/記者 陳萬泉 圖/陳進容）