臺海網(wǎng)10月15日訊 據(jù)廈門日報報道 今日上午七點，BRT高崎機場站正式啟用，17輛帶著“大紅花”的車依次駛離現(xiàn)場，其中五輛快8路車往第一碼頭方向正式營運，另5輛繞行高崎機場站后至2樓停車場；5輛B5路車和2輛78路車直接從3樓平臺開往1樓發(fā)車點。

　　BRT高崎機場站位于枋鐘路與環(huán)島干道交叉口西側(cè)，占地面積約26000平方米，為三層立體公交停車樓，外觀為深藍色反光玻璃，整體呈矩形。停車樓集車輛維保、檢測、洗車、停車、發(fā)車、辦公等多種功能為一體。

　　新增的快8路線，是為了緩解BRT云頂北路至第一碼頭段的客流壓力而開的高峰期間線路，它發(fā)揮快速公交專用道優(yōu)勢，利用現(xiàn)有BRT運力，通過增加“小交路”的運行模式，達到“短、頻、快”的運營效果。快8路將在工作日早晚高峰期及周日晚高峰期間運營，由第一碼頭站始發(fā)，行至高崎機場站，往返一致。

　　同時，為方便游客由BRT高崎機場站快速到達高崎T3、T4兩座候機樓，B5路BRT機場接駁快線也開通。該路線首班時間為7點，末班時間為19點，每十分鐘一班。與快8路不同的是，B5路選用18座豐田考斯特豪華車型，采取“點對點直達，一人一座”的模式，減輕旅途奔波的疲勞感；不?？科渌Ｒ?guī)公交站點，盡可能避行信號燈，減少道路擁堵產(chǎn)生的不確定性。且支持E通卡及“支付寶、微信”等互聯(lián)網(wǎng)支付方式，一票制10元，試運行期間還將有五折優(yōu)惠呢！此外，換乘通道上張貼地貼標識和路線發(fā)班時間，使乘客可預(yù)判等待時間，減輕等待過程中的焦慮感，營造溫馨乘車環(huán)境。

　　家住瑞景商業(yè)廣場的吳先生坐91路公交車到機場上班，每天都要花費近1個小時車程，聽說有了“專屬接駁線”，他立馬就來“嘗嘗鮮”。“坐BRT到高崎機場站后立馬就能換乘B5路，效率上高了許多，避免了擁堵情況，還有自己的專座！以后我會優(yōu)先選擇這樣的出行方式。”

　　據(jù)悉，因BRT高崎機場站開通，78路由二中五緣校區(qū)站延伸至BRT高崎機場站始發(fā)；快1路、快2路、快5路、快6路雙向增停新設(shè)的“高崎機場”站(“縣后”站與“T4候機樓”站之間)。

　　BRT高崎機場站的正式啟用，快8路、B5路2條線路的開通，串聯(lián)起高崎國際機場、廈門火車站、廈門北站等三座綜合交通樞紐。打造起“啟用1座場站、開通2條線路、串聯(lián)3座樞紐”立體式交通保障體系，讓市民出行又快又好。