廈門市公安局交警支隊交通指揮中心大廳內的大屏顯示系統(tǒng)格外醒目。
交通指揮中心民警定期與相關部門單位進行業(yè)務研討。
交通指揮中心設立了廣播直播間，主持人可在線直播交通路況。
事故快處崗引導輕微事故快撤快處，緩解交通擁堵。
市民熱線崗每天要為百名市民解答交管疑惑。
交通指揮中心民警堅持開展交通志愿服務活動。
不少市民預約參觀交通指揮中心，了解我市交管情況。
視頻巡查崗工作人員每天都會對全市近2000個交通監(jiān)控探頭進行日常巡查，及時發(fā)現(xiàn)交通隱患。
各類交通警情匯報至中心調度臺，值班民警進行統(tǒng)籌調度。
臺海網6月5日訊 據廈門日報報道 “湖濱西路進島方向車流大，有兩車追尾堵在了道路中段。”市公安局交警支隊交通指揮中心調度臺值班民警發(fā)出指示。交通信號崗民警迅速在電腦中找到了湖濱西路:“我馬上調整湖濱西路-湖濱南路路口的紅綠燈配時，提高車輛通過率。”緊隨其后，事故快處崗民警反饋:“已和事故車主電話溝通，雙方馬上拍照撤離。”
這一幕發(fā)生在6月1日傍晚5點半，交通晚高峰剛剛開始。交通指揮中心大廳里一派繁忙而有序的景象，多個工作崗合理分工、緊密協(xié)作，有效地緩解了一個個交通堵情。
如果把城市道路比喻成人體的“血管”，車流和人流比喻成“血液”，那么，交通指揮中心則是人體的“心臟”，控制著血液流動的方向和速度。今日，本報記者帶您走近市公安局交警支隊交通指揮中心，聆聽不同崗位上的精彩故事，感受“向科技要警力，向信息化要戰(zhàn)斗力，在創(chuàng)新中求實效”的智慧交管新風采。
視頻巡查
“千里眼”查違法除隱患
走進交通指揮中心，最引人矚目的當屬占據了一整面墻的大屏顯示系統(tǒng)。該系統(tǒng)由60塊液晶拼接屏組成，可同時顯示12個監(jiān)控畫面。“目前，我市有近2000個交通監(jiān)控探頭，交通指揮中心視頻巡查崗借助這些探頭，成為了指揮中心的‘眼睛’，為中心的調度、決策起著重要的先導作用。”交通指揮中心主任潘志宏說。據悉，視頻巡查崗全年無停休，實時監(jiān)控著全市主要路口、路段的交通運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)交通問題，消除安全隱患。同時還配合多警種，查處刑事、治安、交通肇事逃逸、假套牌等案件。
5月7日當天陰雨連綿，道路上光線昏暗，這給視頻巡查帶來了不小的困難，但工作人員并未松懈。當晚10時許，工作人員巡查至演武大橋，發(fā)現(xiàn)一輛小車違停在橋上，車旁一男一女向海中拋灑著不明粉末。中心立即將信息下達至基層中隊，但民警到場時，該車已離開現(xiàn)場。然而，視頻巡查崗并未放棄，而是繼續(xù)跟蹤車輛行駛軌跡。最終于隔日中午，在廈門大橋上將該車成功攔下。據了解，當事人在大橋上違停，并向海中拋灑祭奠貢品。民警對其行為進行了批評教育，并就其在橋上違停進行了行政處罰。
5月14日上午7時許，我市正處于交通早高峰。視頻巡查崗工作人員進行例行巡查時突然發(fā)現(xiàn)湖濱北路往東渡方向某輔道上出現(xiàn)了路面塌陷，勢必對該路段交通通行造成影響。工作人員立即將該情況匯報至中心調度臺，值班民警隨即調度轄區(qū)警力迅速到場引導車流通行，同時聯(lián)動相關部門到場對塌陷路面進行處置。因發(fā)現(xiàn)及時、處置到位，該路段在早高峰期間未出現(xiàn)擁堵。當日10時30分，塌陷路面搶修完畢，交通秩序恢復了正常。
成效
去年，視頻巡查崗共通過視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)交通警情1.17萬起(主動發(fā)現(xiàn)6467起)，其中堵情4683起，交通事故1779起，車輛故障566起。及時調度轄區(qū)警力到場處置，消除了安全隱患，有效緩解了交通擁堵。
數(shù)據研判
整治精準、服務便民
大數(shù)據時代的來臨對交通管理者的數(shù)據駕馭能力提出了新的挑戰(zhàn)，也為更好地提升交通管理水平提供了前所未有的機遇。市交警支隊順應時代而變，于2016年底在交通指揮中心搭建了道路數(shù)據采集設備，自主研發(fā)了交通大數(shù)據挖掘平臺，在交通流量評估、交通流向判斷、異常車輛查控和車輛違法取證等工作中取得了實效。
每個月，交通指揮中心信息研判科都會對交通事故、擁堵等數(shù)據進行收集分析，而后下達轄區(qū)單位，為我市交管部門的警情研判提供數(shù)據支撐，為警力部署提供科學依據。在此基礎上，各交管部門還緊扣市民關注的熱點，組織開展各類專項違法打擊活動，如“走私豪車套牌”、“違法改裝車”、“外省失控貨車”、“酒駕失格繼續(xù)上路”等，處罰了近百名嚴重違法駕駛人，查控近百部嚴重違法車輛。
此外，信息研判科還不斷強化實效，提升道路研判水平。從去年開始，逐步嘗試綜合各類交通大數(shù)據，針對國慶、春節(jié)、元宵、清明、五一等時間節(jié)點，進行交通路況預測。一方面指導基層交管部門進行警力布置和應急方案制定，另一方面通過報紙、電臺等平臺提前發(fā)布路況提示和出行路線規(guī)劃，為市民提供出行參考。
成效
交通指揮中心大數(shù)據平臺獲評“十二五中國智慧城市創(chuàng)新應用獎”，成功入選《大數(shù)據優(yōu)秀產品、服務和應用解決方案案例集》50強。
信號調配
讓紅綠燈更聰明
5月17日16時許，視頻巡查崗工作人員發(fā)現(xiàn)湖濱北路體育中心門口發(fā)生了一起三車交通事故，現(xiàn)場有人傷情嚴重。120救護車及時趕到，接上傷員往中山醫(yī)院駛去。信號調配崗立即巡查了前往中山醫(yī)院的道路交通情況，提前對沿線路口的信號燈進行調配，保證救護車一路暢通無阻，用最短的時間抵達中山醫(yī)院，為傷員的救治贏得了寶貴的時間。
“除保障救護車、消防車等執(zhí)行緊急任務的特殊車輛順暢通行，為緊急救災救險爭取時間外，信號調配崗最大的作用是通過信號燈遠程干預，對全市核心區(qū)域的交通運行情況進行優(yōu)化。”中心負責人對記者說。
據介紹，交通流量存在不確定性，即使在一個路口執(zhí)勤了多年的交警，也難于準確判斷該路口各個方向的流量，且一般僅能對該路口進行管控，難以與其他路口形成聯(lián)動。信號調配崗則能借助全市監(jiān)控探頭，在高空中“眼觀八方”，通過系統(tǒng)數(shù)據研判，從點及面，同時對多個路口的信號燈進行遠程干預，全盤優(yōu)化多個路口乃至一個區(qū)域的交通運行情況。“交通情況日益復雜，對警力部署、管控實效性提出了更高的要求，信號調配崗便是向科技借力，在有限的時間、空間內，對有限的道路資源進行優(yōu)化、調配，起到了交通情況研判、疏堵保暢、指揮調度等作用，有效地緩解了城市交通擁堵。”
成效
目前，交通信號調控崗已對全市聯(lián)網路段管控近一萬路次；實現(xiàn)交通事故遠程疏導583次，排除近千次交通擁堵隱患；及時發(fā)現(xiàn)路口問題節(jié)點，優(yōu)化改善信號配時845路次，解決湖濱南路、白鷺洲-公園東路和地鐵施工沿線等突出路段交通擁堵問題；重點研判“四橋一隧”交通狀況，對周邊路段的信號燈進行配時調試，將進島通道的通行效率提高了15%；優(yōu)先放行特殊車輛近千路次，其中保障救護車通行580路次、消防車327路次。
違法查處
去年監(jiān)控抓拍33萬起
2017年，交通指揮中心開始負責我市421套“電子警察”及1023套視頻監(jiān)控設備的管理及違法數(shù)據審核。這些“電子警察”、視頻監(jiān)控分布在我市島內外各交通繁忙的路段，擴大了我市路面監(jiān)管能力，彌補了警力資源，強化了交通繁忙路段的交通違法查處與整治，有效減少了道路交通事故的發(fā)生。
同時，針對市民熱議話題，如斑馬線不禮讓、隨意變道加塞、校園周邊違停、開車打電話、未系安全帶等路面警力不易查處的動態(tài)違法行為，交通指揮中心運用“電子警察”及視頻監(jiān)控設備開展了多次專項治理活動，有效凈化了我市道路交通環(huán)境，提高了通行效率。
成效
截至目前，交通指揮中心累計查處各類交通違法51.68萬起。其中，2017年查處33.47萬起，同比2016年上升75%；今年1-5月共查處18.22萬起，同比去年同期上升43%。
事故快處
從事發(fā)到撤離僅3分鐘
借助監(jiān)控探頭、視頻巡查，交通指揮中心還肩負著輕微交通事故快速處理的工作。這一工作原先在市公安局指揮中心進行，后于2016年9月整合進入交通指揮中心，對發(fā)生在島內、“四橋一隧”，無人員傷亡，單車車損預估在三萬元以下、無車輛逃逸的輕微交通事故，進行快撤處理，并開展遠程定責等工作。
從事發(fā)到撤離最短只用了3分鐘，是交通指揮中心事故快處的出色戰(zhàn)績。去年3月2日14時48分，快處崗工作人員通過監(jiān)控視頻發(fā)現(xiàn)蓮坂明發(fā)家樂福門口，兩車發(fā)生輕微剮蹭，占據了一個車道，極易引發(fā)擁堵及二次事故。工作人員立即致電當事人，引導當事人對現(xiàn)場進行拍照、快速撤離。14時51分，雙方撤離了現(xiàn)場，現(xiàn)場交通恢復了正常。
事故快處還有效地保障了當事人的合法權益。今年5月19日11時許，在環(huán)島干道上，一輛出租車與一輛私家車發(fā)生剮蹭。快處崗工作人員立即聯(lián)系了當事人，但雙方對事故情況描述不一:出租車一方稱其正常直行，對方車輛突然右轉；小車一方稱其右轉時，出租車突然起步。工作人員立即調取監(jiān)控還原了事故現(xiàn)場。監(jiān)控顯示，事發(fā)前出租車停在路邊上下客，事發(fā)時出租車起步駛入左側車道，但未打開左轉燈提示，隨后與私家車發(fā)生剮蹭，對本事故應負全責。工作人員向事故雙方描述了事故經過，對事故責任作出判定。事故雙方無異議，隨后很快便撤離了現(xiàn)場。
除了“又快又準”，事故快處還能防止詐保騙保事件的發(fā)生。去年3月，兩車在枋湖北二路發(fā)生刮擦，快處崗工作人員依據監(jiān)控記錄判定奔馳車負全責，并引導雙方前往定損中心定損。定損過程中，保險公司發(fā)現(xiàn)奔馳車的受損情況與碰撞不符。工作人員便調取了事故現(xiàn)場的監(jiān)控，進行比對核實，確認了奔馳車實際受損部位，奔馳車主也承認自己私自擴大了受損情況。最終，本案成功減損了1萬余元。
成效
2016年9月以來，交通指揮中心共快處輕微交通事故6.2萬起，成功快撤事故現(xiàn)場5.49萬起，快撤率達89%，減小了交通事故對交通環(huán)境的影響。此外，去年，快處崗共防止詐保騙保事件46起，挽回經濟損失120余萬元。
警民共治
創(chuàng)新“一鍵拍”違法舉報
為進一步發(fā)動市民監(jiān)督、舉報交通違法，營造“警民互動、協(xié)同共治”的氛圍，交通指揮中心于去年1月1日正式開通了全省首個智能交通違法舉報平臺。市民可自愿參與，通過車載行車記錄儀對交通違法進行“一鍵抓拍”。
據中心負責人介紹，這一活動讓市民成為了交通安全員，是對警力及監(jiān)控盲區(qū)的有效補充，加大了違法變道、隨意加塞等常見交通違法行為的查處，有效降低了交通事故堵情。更重要的是，通過參與協(xié)管交通，越來越多的市民自發(fā)抵制交通違法，摒棄不文明出行行為。
此外，市民“一鍵拍”還能輔助民警查處嚴重道路交通違法。3月23日傍晚，一名“拍客”在駕車途中發(fā)現(xiàn)一輛奧迪越野車使用自動遮牌器遮擋車牌，立即使用“一鍵拍”設備拍攝下該車的違法過程，而后上傳至舉報平臺。交通指揮中心立即對證據進行核實，鎖定了嫌疑車輛的行駛軌跡，下達至市交警支隊特勤機動大隊。3月30日11時許，特勤機動大隊民警在湖里區(qū)木浦路成功查獲了嫌疑車輛。經查，該車非法安裝了自動遮擋號牌裝置，駕車人員可在車內隨時通過遙控遮擋號牌，躲避查處，而該車還存在15條違法記錄未處理，可謂“移動的安全隱患”。目前，該車已被依法查扣，違法駕駛人因非法安裝使用遮牌器被記12分、暫扣駕駛證。
成效
截至目前，“一鍵拍”平臺擁有“拍客”1525人，抓拍舉報量從月均5500起，上升至近5萬起，審核通過量從月均800起，上升至近9000起，累計發(fā)放抓拍獎勵金428萬余元。
小名片
廈門市公安局交警支隊交通指揮中心
位于蓮前西路市公安交警支隊大樓21-23層，是我市智能交通集成指揮管控平臺，于2011年開始建設，2016年9月正式掛牌，2017年7月完成升級改造?，F(xiàn)有民警14人、事業(yè)編警察12人、輔警46人。
該中心以最新科技為支撐，及時掌握道路交通狀況，快速協(xié)調警力資源，多部門聯(lián)動指揮，對各種交通事件進行快速處理，在有限道路資源下緩解“出行難”和“交通擁堵”等難題，有效改善城市道路交通安全與秩序，成為我市交通排堵保暢的“指揮大腦”。
榮譽榜
●2017年，指揮中心榮立集體三等功、集體嘉獎。
●2017年，指揮調度科榮獲“廈門市公安局青年突擊隊”稱號。
●2017年，事故快處崗獲評“黨員先鋒崗”。
●指揮中心副主任劉建設榮獲“全國特級優(yōu)秀人民警察”、“中國好交警”、“省五一勞動獎章”、“福建省先進工作者”等稱號。
●指揮中心民警方洲參與首屆全國警用無人駕駛航空器戰(zhàn)法演練，并取得兩項第一的佳績。
●指揮中心民警施善蓮榮獲“2017廈門十大平安人物”稱號。
●指揮中心輔警許慶立榮獲“廈門市首屆‘二十佳’輔警”榮譽稱號。
