臺(tái)海網(wǎng)6月3日訊 (海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭)早上在廈門吃沙茶面，下午到廣州喝下午茶，沿途哼個(gè)小曲兒看看美景，這樣的行程，下個(gè)月就能夢(mèng)想成真了。

　　2018年7月1日，鐵路部門將進(jìn)行新一次的運(yùn)行圖調(diào)整。此次調(diào)圖廈門地區(qū)亮點(diǎn)頗多，其中最受關(guān)注的，是廈門首次開通了直達(dá)廣州的動(dòng)車和高鐵。

　　其中，廈門至廣州東往返動(dòng)車7月1日開通；福州至廣州南往返高鐵7月2日開通，途經(jīng)廈門北站。昨天，導(dǎo)報(bào)記者從鐵路12306查詢到，廈門到廣州的動(dòng)車票已經(jīng)開售。

廈門-廣州

廈門站上車，直達(dá)廣州東站

　　以往，從廈門去廣州，只有兩班普快列車，到廣州需要約12個(gè)小時(shí)。廈門到廣州沒有直達(dá)動(dòng)車，坐動(dòng)車要從深圳北中轉(zhuǎn)。廈門北到深圳北約3小時(shí)40分，深圳北再轉(zhuǎn)廣州南約半小時(shí)。“雖然動(dòng)車上的時(shí)間只要4個(gè)多小時(shí)，但要在深圳北轉(zhuǎn)車，還是很折騰。”經(jīng)常往返兩地的陳振說。

　　本次列車運(yùn)行圖調(diào)整，廈門站至廣州東站間將加開 D2383/2次、D2381/4次動(dòng)車組列車，經(jīng)由杭深線、廣深線運(yùn)行。

　　導(dǎo)報(bào)記者從鐵路12306APP上查詢發(fā)現(xiàn)，從7月1日開始，由廈門至廣州東的火車多了一班動(dòng)車D2383，直接由島內(nèi)的廈門站始發(fā)，至廣州市區(qū)的廣州東站。

　　D2383/2次動(dòng)車早上7:23從廈門始發(fā)后，將經(jīng)過潮汕、普寧、惠州南、東莞，于12:08到達(dá)廣州東，運(yùn)行時(shí)間為4小時(shí)45分鐘。返程為5小時(shí)10分。從廈門至廣州東二等座票價(jià)為255元。

　　列車開行后，市民不再需要在深圳北站中轉(zhuǎn)前往廣州，極大地方便了市民往廣州、東莞方向的出行。

廈門北站上車，直達(dá)廣州南站

　　直達(dá)廣州除了廈門站始發(fā)的動(dòng)車外，還有從福州始發(fā)經(jīng)停廈門北站的動(dòng)車。據(jù)悉，福州站至廣州南站間將加開G1609/8次、G1607/10次高速動(dòng)車組列車，2018年7月2日起開行，中途經(jīng)停廈門北站，經(jīng)由杭深線、廣深港高速線運(yùn)行。

　　福州-廣州南，車次G1609（經(jīng)停深圳北后變更為G1608）。福州站8:16始發(fā)，14:16抵達(dá)廣州南，從福州南到廣州南全程6個(gè)小時(shí)，全程二等座票價(jià)339元。

　　廈門北作為第二站，發(fā)車時(shí)間為9:59，之后?？砍鄙?、普寧、鲘門、深圳北、虎門，最終抵達(dá)終點(diǎn)廣州南。也就是說，從廈門北到廣州南，全程只要4小時(shí)17分，返程為4小時(shí)20分，全程二等座票價(jià)254.5元。

廈門-深圳

優(yōu)化提速，跑進(jìn)3小時(shí)20分

　　鐵路部門還對(duì)廈深動(dòng)車的開行結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。本次運(yùn)行圖調(diào)整還將開行福州-深圳北D151/2次（中途經(jīng)停廈門北站）、廈門-深圳北D155/6次、廈門-深圳北D157/8次。

　　這次優(yōu)化調(diào)整后，部分車次的廈深動(dòng)車，越跑越快了。D151次在廈門北至深圳北間的運(yùn)行時(shí)間為3小時(shí)13分，返程D152次在深圳北至廈門北間運(yùn)行時(shí)間為3小時(shí)18分，旅行時(shí)間較其他廈深間的日常動(dòng)車有一定程度的壓縮。

　　業(yè)內(nèi)人士直言，未來隨著廣深港高鐵（香港段）的開通，部分廈深動(dòng)車還將延伸至香港西九龍站始發(fā)終到，廈深列車開行方案還將進(jìn)一步優(yōu)化提升。廣深港高鐵分為短途及長途，長途可直達(dá)14個(gè)城市，包括福建的福州、廈門。

　　與此同時(shí)，從廈門經(jīng)廣州再去到澳門也更方便了。廣珠城軌延長線橫琴站今年通車，將與澳門輕軌無縫對(duì)接，到時(shí)廣州去澳門，坐城軌只過關(guān)一次1個(gè)小時(shí)搞定。

廈門-上海

“大站快車”，全程5個(gè)多小時(shí)

　　此次調(diào)圖的另一個(gè)亮點(diǎn)就是廈門至上海高鐵，原來將近7小時(shí)，調(diào)圖后?？空军c(diǎn)少了，5個(gè)多小時(shí)就到了。乘坐高鐵往返于滬廈間，越來越快速。

　　據(jù)介紹，廈門至上海部分高鐵將改為“大站快車”，優(yōu)化停站，運(yùn)行時(shí)刻大幅壓縮。

　　以G1652次為例，調(diào)圖前全程運(yùn)行時(shí)間為6小時(shí)47分，中途停靠15個(gè)站。調(diào)圖后全程運(yùn)行時(shí)間僅為5小時(shí)11分，中途僅?？扛Ｖ?、武夷山東、杭州東3個(gè)站點(diǎn)。

　　此外，G1653次、G1659次也將優(yōu)化停站為“大站快車”，全程運(yùn)行時(shí)間壓縮至5小時(shí)16分、5小時(shí)23分。

　　與此同時(shí)，G1657/60次高鐵將更換為CRH400BF“復(fù)興號(hào)”車底，旅客乘坐高鐵列車的舒適度也將進(jìn)一步提升。