幾名乘客從公交下客門擠上車。記者陳理杰攝

　　臺海網(wǎng)5月5日訊 據(jù)海西晨報報道 高峰時段，公交車人潮擁擠，你會選擇從前門排隊上車，還是為圖方便從后門上車？多年來，“前門上、后門下”已成為廈門市民約定俗成的規(guī)矩，然而很多時候我們還是能看到不少市民從后門上車。

　　昨日早高峰時，在992路公交車上，一位乘客就因“從哪個門上車”的問題與司機僵持不下：一位非要從后門上車，一位則表示需重新從前門上車，否則就不開車。而對于乘客與司機的做法，車上其他乘客意見不一：有的支持乘客，譴責司機浪費大家時間；有的支持司機，認為規(guī)矩就該遵守。對此，您怎么看？

　　[事件起因]乘客后門上司機拒開車

　　昨日上午，市民潘女士乘坐首班992路公交車。到了7時30分左右，車子行至坂美村公交車站，不少乘客在前門排隊上車，一位乘客見后門沒人下車，立馬從后門上了車。

　　“高峰期，992路常有人從后門上車；這次遇到一位較真的師傅，非要他先下車，再從前門上車，否則就不開車。”潘女士告訴記者，當時公交車雖然比較擁擠，但前門也并非上不去，而這位乘客也是一位牛脾氣，不愿意下車。就這樣，雙方一直僵持著，車廂內(nèi)氣氛十分緊張。

　　三四分鐘后，其他乘客坐不住了，催促司機開車，還有乘客責怪司機影響大家上班。“或許那位乘客不好意思了，這才走下車，重新從前門上車。”潘女士說，看到這，司機才再次啟動公交車。

　　[正方觀點]無規(guī)矩不成方圓

　　在潘女士看來，司機執(zhí)行公司規(guī)定沒有錯，司機不僅不應該被責怪，還應該被贊揚。

　　市民劉先生也遇到過類似的事。在他看來，無規(guī)矩不成方圓，既然大家都是排隊從前門上車，為何有人“搞特權”從后門上車。“有時乘客硬擠上車，還會影響到要下車的乘客。”劉先生說，規(guī)則秩序就是用來捍衛(wèi)和遵守的，不能開了無序的先頭。從長遠的角度來看，無序的代價是影響到大部分乘客的出行效率，司機實際上是在捍衛(wèi)所有乘客的利益。

　　市民小王也表示，按規(guī)定執(zhí)行沒有錯，從后門上車有許多的風險。首先，該區(qū)域是視線盲區(qū)，關門時可能會夾傷乘客；其次，從后門上車可能存在逃票的行為；再者，若有人攜帶危險品上車，司機也不容易觀察到。

　　[反方觀點]特殊時期應變通

　　不過，也有人持不同意見。市民黃女士就不太認可司機的做法，“畢竟是高峰時期，大家都比較著急，盡快上車也是節(jié)省大家的時間。”市民黃女士認為，如果在平峰期，理所應當按照規(guī)矩實施，但在這種特殊時期，司機應該略微進行變通。

　　市民曾女士則表示，文明行為應靠長時間的引導，像司機與乘客僵持這種比較激烈的對抗方式，不應該被提倡。

　　[官方說法]不提倡市民從后門上車

　　20世紀90年代初，廈門推廣無人售票時提出了“前門上后門下”的理念，這個理念在當時十分先進。廈門公交集團相關負責人介紹，當年，“前門上后門下”由公交公司的員工、大學生、志愿者及廈門市民共同維護了數(shù)月，才漸漸讓大家養(yǎng)成了習慣。久之，這也成為廈門公交車上的乘車規(guī)矩。

　　“在高峰時期，有的司機可能會采取靈活的方式，但作為我們官方，并不鼓勵和提倡這種行為。”相關負責人說，這里面還存在一個問題，市民上車后習慣集中在前門，不會主動往后門行走，既然市民能夠從后門上車，說明公交車內(nèi)還有空間，“對此，我們倡議市民從前門上車，上車后主動往后門行走，把空間留給下一站需要上車的市民。”

原標題：高峰時段乘客后門上車 司機拒不開車，你怎么看？

原鏈接：https://news.xmnn.cn/xmnn/2018/05/05/100358854.shtml