臺(tái)海網(wǎng)2月28日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 錢玲玲/文 常海軍/圖）年過完了，不少返回工作崗位的上班族又過上了“靠外賣小哥照顧”的日子，廈門的外賣訂單量直線上升。
這不，在用工市場(chǎng)上，送餐員成了“香餑餑”，不僅各大配送平臺(tái)在搶人，一些商家也在招聘駐店送餐員。
一些市民可能注意到，最近幾天，特別是用餐高峰期，有些外賣配送的時(shí)間會(huì)比平時(shí)略長(zhǎng)一些。這是因?yàn)?，截至昨日，約半數(shù)送餐員還未返廈工作，一些配送團(tuán)隊(duì)在人手方面捉襟見肘。
開出高薪，各配送團(tuán)隊(duì)“搶”人
春節(jié)剛過，負(fù)責(zé)餓了么、美團(tuán)等平臺(tái)配送的快先森、君鷺等配送團(tuán)隊(duì)就進(jìn)駐了勞動(dòng)力市場(chǎng)、火車站、城中村等人群集聚地，開出高薪招聘送餐員。
餓了么杏林區(qū)送餐員，招50人，5000-8000元；蜂鳥配送島內(nèi)送餐員，招100人，月薪5000-10000元以上，上不封頂；美團(tuán)外賣送餐員，招50人，8000-12000元……
在58同城，輸入“送餐員”，跳出1600多條招聘信息，其中，僅昨天上傳的就有近百條。在廈門人才網(wǎng)、智聯(lián)招聘等網(wǎng)站上，情況也很類似。
導(dǎo)報(bào)記者注意到，最近幾天，各大配送團(tuán)隊(duì)都在大肆招人，開出的薪資很誘人，門檻卻很低，通常不限學(xué)歷、不限經(jīng)驗(yàn)，會(huì)騎電動(dòng)車、會(huì)使用智能手機(jī)即可，年齡、性別均無(wú)過多要求。
人手緊缺，邊送餐邊啃饅頭
“每年春節(jié)過后，送餐員都很緊缺。員工都回家過年了，目前為止我們的返崗率才50%左右，但訂單的增長(zhǎng)量已經(jīng)超過60%，配送人手跟不上。”廈門君鷺負(fù)責(zé)人蘇榮旗說。
人手不足，也在一定程度上影響了送餐速度。“用戶從下單到接到餐，正常約需35分鐘，高峰期可能要40-50分鐘。這幾天因?yàn)槊Σ贿^來(lái)，平均配送時(shí)間比平時(shí)多出了10-15分鐘。”蘇榮旗無(wú)奈地說。
蘇榮旗說，很多送餐員都是連軸轉(zhuǎn)，忙到自己沒時(shí)間吃飯，一邊送餐一邊啃饅頭的都有。大部分用戶會(huì)理解，但也有人因此給了差評(píng)。
為此，招人成了各大配送團(tuán)隊(duì)的當(dāng)務(wù)之急。君鷺計(jì)劃招聘300多人；快先森計(jì)劃先招聘200人，后期根據(jù)業(yè)務(wù)情況再增加……
一天30多單，每月可賺六七千
那么，一名送餐員，每個(gè)月實(shí)際能賺多少錢呢？
在快先森，導(dǎo)報(bào)記者遇到了45歲的鄧志光，當(dāng)送餐員，他剛好干滿一年。他展示了自己2017年的成績(jī)單：從2月17日入職到12月31日，他為10416人提供了送餐服務(wù)，共跑了31248公里，收到2075個(gè)好評(píng)，已經(jīng)晉升“王者蜂鳥”。
老鄧說，他的工作集中在10:00-14:00、16:30-20:30這兩個(gè)時(shí)間段，平均每個(gè)月可賺7000多元，最多的時(shí)候拿過11000多元。按老鄧的說法，這樣的成績(jī)?cè)趫F(tuán)隊(duì)里只能算中等，最勤快的員工每個(gè)月都可以賺1萬(wàn)多元。
快先森廈門運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人黃水燦表示，目前約70%的送餐員月薪為5000-7000元，另外30%左右可達(dá)8000元以上。
蘇榮旗也表示，按一天30多單的工作量，大多數(shù)送餐員的月薪都可以有6000-7000元，努力跑的話上萬(wàn)元是可以實(shí)現(xiàn)的。
量質(zhì)并舉，好評(píng)多工資也更多
導(dǎo)報(bào)記者注意到，目前，餓了么、美團(tuán)等主要外賣平臺(tái)均以加盟的方式進(jìn)行配送，每個(gè)加盟商對(duì)于員工的薪資待遇略有不同。
但總體上看，與前兩年外賣平臺(tái)剛剛興起時(shí)有所不同，各配送團(tuán)隊(duì)已經(jīng)從最初追求配送數(shù)量，轉(zhuǎn)型為同時(shí)要求數(shù)量與質(zhì)量。
例如，餓了么平臺(tái)會(huì)對(duì)騎手進(jìn)行評(píng)級(jí)，工作越久、好評(píng)越多，評(píng)級(jí)也越高，除了每單提成外，騎手還會(huì)得到額外的補(bǔ)貼和好評(píng)獎(jiǎng)勵(lì)。騎手的級(jí)別越高，補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)也越多，每周還會(huì)有“好評(píng)獎(jiǎng)”、“好評(píng)王”等獎(jiǎng)勵(lì)。“行業(yè)剛起步時(shí)，我們對(duì)騎手按時(shí)送達(dá)的要求比較高，超時(shí)扣罰也比較重。經(jīng)過這兩三年的發(fā)展，超時(shí)的情況已經(jīng)很少了，所以現(xiàn)在更加注重服務(wù)質(zhì)量。”黃水燦說。
現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，介紹新員工也能賺錢
員工不好招，各大配送團(tuán)隊(duì)也想了很多辦法，比如，直接給現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。
“介紹一個(gè)人，成功干滿一個(gè)月，介紹人可以拿到500元獎(jiǎng)勵(lì)。”蘇榮旗說，第一個(gè)月是最難熬的，能堅(jiān)持一個(gè)月，基本上這個(gè)員工就能穩(wěn)定了。
快先森也開出500元的介紹費(fèi)招攬新人，同時(shí)還給返廈員工補(bǔ)貼車票，最高補(bǔ)到600元；返廈的老員工，還可獲得一個(gè)開門紅包。黃水燦說，目前員工返崗率約60%，這幾天，每天差不多有20多人被招進(jìn)公司，但最終能留下多少不好估計(jì)，招聘壓力還是很大。
據(jù)悉，廈門的送餐員多數(shù)都是外來(lái)員工，每年春節(jié)返鄉(xiāng)后，都會(huì)流失一部分人，流動(dòng)性較大。各大企業(yè)預(yù)測(cè)，正月十五過后，返廈的員工數(shù)量或?qū)⒃黾印?/p>
記者觀察
八成管理層都從基層提拔
雖然送餐員的工資不低，但風(fēng)里來(lái)雨里去的，這份工作確實(shí)辛苦，遇到不理解的用戶，還可能被投訴。
因此，看似高薪的送餐員，流動(dòng)性也不小。
為了留住員工，各大配送企業(yè)還給員工準(zhǔn)備了很好的晉升空間。配送員、組長(zhǎng)、副店長(zhǎng)、店長(zhǎng)、區(qū)域副經(jīng)理、區(qū)域經(jīng)理、合伙人……
多家配送企業(yè)負(fù)責(zé)人都表示，目前公司里約八成的管理層都是從基層提拔上來(lái)的，并且隨著業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)張，管理層職缺還很多。
45歲的鄧志光，才干了一年，因?yàn)槌煽?jī)出色，已經(jīng)連升兩級(jí)。最初，他只是一個(gè)普通的送餐員，后來(lái)升到了隊(duì)長(zhǎng)，管著一個(gè)12人的團(tuán)隊(duì)。剛過完春節(jié)，公司又要晉升他轉(zhuǎn)任培訓(xùn)負(fù)責(zé)人，成為新員工的“導(dǎo)師”。
老鄧是個(gè)實(shí)在人，他說，只要肯努力，什么工作都可以賺到錢，都是有前景的。
