陳懿(左)正在對7座以上客運車輛進(jìn)行登記造冊。記者陳小斌攝

　　臺海網(wǎng)2月5日訊 據(jù)海西晨報報道 春節(jié)的腳步越來越近，越來越多的旅客踏上歸途。高速交警的有力保障和堅守，為旅客們的出行架起“安全屏障”。

　　陳懿是廈門高速交警一大隊二中隊的一名民警，已連續(xù)多年參與春運交通保障。春運值班一輪，他至少要開車巡邏600公里；無論刮風(fēng)下雨，他和同事們都守護(hù)在旅客身邊，為他們營造更安全的高速出行環(huán)境。

　　值班一輪|至少巡邏600公里

　　沈海高速公路和廈蓉高速公路廈門段，每天過往的車流量較大。每輪春運值班要持續(xù)3天，陳懿都要和同事一起開車上路，開展6次的巡邏任務(wù)。

　　“順利的話，巡邏一次要將近100公里，耗時1個多小時。如果遇到交通事故或查處交通違法行為，時間就更長了。”陳懿說，也就是說，每值班一輪，他至少要巡邏約600公里。

　　陳懿巡邏時，都要高度專注，確保不放過路面上任何安全隱患和交通違法行為。凌晨上路巡邏前，為防止出現(xiàn)注意力不夠集中的情況，他經(jīng)常喝濃茶，或在太陽穴處抹萬金油，這是他一直保持下來的習(xí)慣。

　　登記造冊|掌握客運車輛信息

　　客運車輛是否存在交通違法行為，與乘客生命財產(chǎn)安全的關(guān)系度極高，因此，嚴(yán)格落實客運車輛的登記造冊極有必要。

　　當(dāng)7座以上的客運車輛駛出收費站時，陳懿會對車輛進(jìn)行登記造冊，包括登記車牌號、核定載人數(shù)、實際載人數(shù)、出發(fā)地、目的地、駕駛員等相關(guān)信息，并檢查車輛是否攜帶滅火器、安全錘等安全設(shè)施，他還要對駕駛員進(jìn)行安全教育。

　　為杜絕“紅眼”客車，凌晨2點至5點，大客車禁止上高速公路行駛，必須落地休息。“每次進(jìn)行登記造冊時，都要反復(fù)向駕駛?cè)诵v該知識，以增強他們的安全行車意識。”陳懿說。

　　依托科技|攔下無證駕駛司機

　　每天到崗時，陳懿會通過相關(guān)預(yù)警系統(tǒng)，緝查布控逾期未年檢車輛、盜搶車輛、行駛狀態(tài)異常車輛等“問題車輛”。一旦有“問題車輛”駛?cè)胧召M站，預(yù)警系統(tǒng)就會發(fā)出預(yù)警，陳懿和同事會進(jìn)行攔查，及時消除安全隱患。

　　昨日上午，一輛奔馳轎車駛?cè)胼爡^(qū)一收費站，預(yù)警系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警，陳懿和同事將該車攔下。

　　這是一輛逾期未年檢車輛，當(dāng)陳懿要求出示駕駛證時，女司機表示駕駛證沒帶在身上，并報了一個名字給陳懿，但陳懿一查，發(fā)現(xiàn)其謊報信息。

　　陳懿通過技術(shù)手段，最終查清了她的身份。原來，該女司機此前因醉駕被吊銷駕駛證，昨天她開車上路屬無證駕駛。

　　在證據(jù)面前，女司機承認(rèn)其違法行為。目前，該案件正在進(jìn)一步調(diào)查中。

　　提前摸排|掌握超員車輛信息

　　春節(jié)期間，個別農(nóng)村客運面包車會擅自改造車輛內(nèi)部構(gòu)造，以達(dá)到超員上路的目的。一旦有交通事故發(fā)生，極有可能危及車上人員的生命安全。因此，防患于未然尤為關(guān)鍵。

　　在春運啟動前，陳懿和同事就對農(nóng)村客運面包車市場進(jìn)行了摸排，結(jié)合往年查處經(jīng)驗，提前掌握相關(guān)車輛行駛路線等關(guān)鍵性信息。春運啟動后，這類車輛也成為陳懿重點關(guān)注的對象之一。因長期和這些車輛打交道，陳懿對一些曾超員上路行駛的車輛印象深刻，他對這些車輛進(jìn)行針對性的檢查，及時消除交通安全隱患。

　　春運日志

　　2月4日陰 陳懿

　　8點到達(dá)崗位，通過預(yù)警系統(tǒng)，對4輛“問題車輛”進(jìn)行預(yù)警和布控查處；

　　10點左右和同事開車上路巡邏，持續(xù)1個多小時，這期間處理了一起交通事故；

　　11點左右回到執(zhí)法站，對未年檢車輛依法處理，對7座以上客車進(jìn)行登記造冊；

　　12點左右吃完午飯再次上路巡查，整體路面情況良好；

　　14點30分繼續(xù)對7座以上客車進(jìn)行登記造冊，查處違法變道車輛，對當(dāng)事人進(jìn)行教育；

　　16點左右再次上路巡查，整體路面情況良好；

　　一整天都處于備勤狀態(tài)，只要有突發(fā)情況出現(xiàn)，就要立即到場處理，忙碌卻充實。