昨日上午10時(shí)15分，伴隨著強(qiáng)勁有力的舞蹈節(jié)拍，數(shù)十名地鐵員工身穿整齊的工裝，來到廈門地鐵1號線湖濱東路站內(nèi)開展“快閃”預(yù)演。隨著音樂聲響起，員工們跳起歡快的舞蹈。一曲結(jié)束后，員工迅速“閃”到人群中。緊接著，又一批員工來到場地內(nèi)開始表演。
廈門軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，體驗(yàn)式運(yùn)行期間，軌道集團(tuán)共安排30名運(yùn)營公司員工，組成5組“快閃”小隊(duì)，在站臺和車廂為大家獻(xiàn)上精心準(zhǔn)備的表演，每輪表演不僅有動(dòng)感十足的歌舞，還有悠揚(yáng)的樂器表演。
此次廈門地鐵1號線“快閃”表演，地鐵工作人員身穿的是窗口服務(wù)制服。據(jù)介紹，制服的設(shè)計(jì)靈感以廈門地鐵logo的結(jié)構(gòu)展開，強(qiáng)調(diào)簡約、創(chuàng)新、實(shí)用又不失辨識度的設(shè)計(jì)理念，款式和顏色以閩南標(biāo)志建筑――古厝的流線條和色調(diào)融入系列設(shè)計(jì)，帶來強(qiáng)烈的沖擊。
【提醒】
今起至11日體驗(yàn)式運(yùn)行
市民可從八個(gè)站點(diǎn)進(jìn)出
●活動(dòng)時(shí)間
此次體驗(yàn)式運(yùn)行時(shí)間是10月6日至11日每天上午8:30―11:00，下午2:30―5:00，地鐵1號線開放的站點(diǎn)共有10個(gè)，分別是鎮(zhèn)海路站、湖濱東路站、蓮坂站、塘邊站、高崎站、集美學(xué)村站、園博苑站、杏錦路站、廈門北站、巖內(nèi)站。除了廈門北站和巖內(nèi)站可乘車抵達(dá)但不可以進(jìn)出之外，其余8個(gè)站點(diǎn)皆可從地面出入口進(jìn)出。
●體驗(yàn)流程
乘客持票在車站指定出入口加蓋紀(jì)念章后進(jìn)站→過安檢→憑試乘體驗(yàn)票二維碼掃碼通過閘機(jī)→站臺排隊(duì)候車(先下后上)→乘車→掃二維碼驗(yàn)票出閘→出站。需要提醒的是，進(jìn)入車站后須在2小時(shí)內(nèi)出站。
●文明乘車提醒
乘坐地鐵時(shí)，主動(dòng)讓座不搶座，保持車廂衛(wèi)生，不亂扔垃圾，禁止乘客在車廂內(nèi)進(jìn)食。候車時(shí)，請按照地面指示站在安全線外文明排隊(duì)，待列車停穩(wěn)、車門與屏蔽門完全打開后有序上車。乘車時(shí)應(yīng)先下后上，上下列車應(yīng)注意列車與站臺之間的空隙；當(dāng)車門或屏蔽門警示燈亮起、鈴響時(shí)，應(yīng)立即停止上下車；當(dāng)列車關(guān)門提示警鈴鳴響、車門及屏蔽門警示燈亮?xí)r，應(yīng)停止上下車；乘車時(shí)不要手扶車門或倚靠車門。
禁止在地鐵車站及車廂內(nèi)追逐打鬧，大聲喧嘩，躺臥、踩踏座席，擺攤設(shè)點(diǎn)，在車站內(nèi)派發(fā)廣告等宣傳品。嚴(yán)禁在地鐵車站及車廂內(nèi)吸煙、點(diǎn)燃明火、隨地吐痰、便溺、吐口香糖；在自動(dòng)扶梯上跑動(dòng)或逆向行走；使用滑板、溜冰鞋等物品。
【解密】
地鐵吉祥物“愛萌”
凸顯科技感
廈門軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廈門地鐵吉祥物“愛萌”是廈門地鐵原創(chuàng)形象。“愛萌”的造型色彩是以廈門地鐵LOGO紅藍(lán)色調(diào)為主，身上的藍(lán)色代表廈門的天空與海洋，其頭部以大海水滴為元素進(jìn)行設(shè)計(jì)，象征著匯聚包容；“愛萌”頭部與地鐵造型有機(jī)結(jié)合，突出廈門地鐵行業(yè)特征，頭上的耳麥代表廈門地鐵的咨詢與服務(wù)職能。紅色的披風(fēng)體現(xiàn)了廈門人民的熱誠、溫暖、好客。整體造型顯得吉祥、喜慶，凸顯了科技感，與品牌標(biāo)志色彩呼應(yīng)，強(qiáng)調(diào)廈門地鐵品牌性，突出呈現(xiàn)拼搏進(jìn)取的廈門地鐵精神。
廈門地鐵1號線車廂以及站臺采用三種語言播報(bào):普通話、閩南語、英語。在普通話播報(bào)后加入閩南語播報(bào)，除了方便市民出行外，還旨在加強(qiáng)傳統(tǒng)文化交流與傳播，英語播報(bào)則是為更多來廈的國際友人服務(wù)。三種語言播報(bào)體現(xiàn)了廈門地鐵精于細(xì)節(jié)、創(chuàng)造感動(dòng)的全新服務(wù)理念。
地鐵車輛長度等同
10輛普通公交車總長
廈門地鐵車輛采用地鐵B型車6輛編組，列車總長約118.7米，寬2.8米，最大載客量2062人，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。這個(gè)長度相當(dāng)于10輛普通公交車(12米)頭尾相連串在一起，而最大載客量差不多相當(dāng)于23輛公交車能夠裝載的乘客數(shù)量。
列車車頭采取流線形造型，燈帶似“白鷺展翅”，展現(xiàn)出特有的靈動(dòng)、流暢，整體造型親和力強(qiáng)。車廂內(nèi)部寬敞舒適，扶手、窗和側(cè)壁表面組合成太空艙造型。每條座椅前設(shè)有6個(gè)拉手，每個(gè)車廂共計(jì)36個(gè)拉手，和公交車上的拉手不同，廈門地鐵列車?yán)植捎们蛑嵝岳郑染邆湎喈?dāng)?shù)膹?qiáng)度，又能支撐人體的重量。車上還安裝低噪音變頻空調(diào)，可根據(jù)環(huán)境變化自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷量，真正實(shí)現(xiàn)舒適節(jié)能的效果。每節(jié)車廂都配有電視和電子顯示屏，可顯示出站點(diǎn)信息，車門上方有電子線路圖，全線24個(gè)站點(diǎn)的名稱都在上面。車廂內(nèi)的廣播系統(tǒng)也會播報(bào)到站提示信息。同時(shí)，針對廈門高溫、高濕、高鹽的氣候特點(diǎn)和線路特點(diǎn)，廈門地鐵1號線車輛車體內(nèi)部進(jìn)行了特別的防腐設(shè)計(jì)，車內(nèi)所有緊固件均采用不銹鋼材質(zhì)。
地鐵1號線建設(shè)大事記
2014年4月1日
正式開工
2016年6月
18個(gè)車站完成主體結(jié)構(gòu)施工
2016年10月31日上午9時(shí)
首列車輛舉行接車儀式
2017年1月19日
火炬園變電所和董任主變電所正常投入運(yùn)行
2017年1月
出入口造型公布，設(shè)計(jì)靈感來源于閩南古厝，具有很強(qiáng)的廈門特色和閩南風(fēng)格
2017年3月12日上午
全線順利貫通，全線車站主體實(shí)現(xiàn)封頂，標(biāo)志著全部主體工程圓滿完成
2017年3月13日
車站裝修主題確定，1號線為“閩南紅”，2號線為“鷺島綠”，3號線為“云天青”，4號線為“蔚海藍(lán)”
2017年3月21日
首批地鐵列車試跑，完成了時(shí)速80公里的高速運(yùn)行等一系列靜態(tài)、動(dòng)態(tài)調(diào)試
2017年4月30日
1號線“熱滑”成功
2017年5月1日
正式展開正線調(diào)試，地鐵列車飛馳島內(nèi)外，首次在海堤跨海地上段亮相
2017年5月8日
實(shí)現(xiàn)全線“軌通”，標(biāo)志全線結(jié)構(gòu)性基礎(chǔ)設(shè)施全部完成
2017年6月30日
實(shí)現(xiàn)全線“電通”，標(biāo)志著地鐵1號線將由安裝階段全面轉(zhuǎn)入調(diào)試階段，地鐵1號線開始全線綜合聯(lián)調(diào)、試運(yùn)行、運(yùn)營演練
2017年8月5日
地鐵列車開始空載試運(yùn)行，標(biāo)志著廈門地鐵1號線列車正式進(jìn)入“試運(yùn)行”階段。
2017年8月24日
廈門地鐵1號線20天的“跑圖”試運(yùn)行圓滿完成
2017年9月30日
廈門地鐵1號線“三權(quán)移交”。標(biāo)志著地鐵1號線由建設(shè)階段正式進(jìn)入運(yùn)營階段
