【回應(yīng)】
不禁左會(huì)增加總時(shí)長(zhǎng)
記者就此問(wèn)題咨詢了廈門交警部門。
為什么要禁左？“蓮岳路禁左，是最大程度保障仙岳路東西向和蓮岳隧道進(jìn)出口的通暢。”交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，蓮岳隧道的定位是連接思明、湖里兩個(gè)片區(qū)的通道，開(kāi)通后吸引來(lái)車流量。蓮岳路、僑岳路往仙岳路方向禁左的目的是統(tǒng)籌整個(gè)路口的交通組織，均衡交通流量。“車流量增加，又不禁左，只會(huì)增加路口信號(hào)周期總時(shí)長(zhǎng)，同樣意味著延長(zhǎng)車輛等待時(shí)間，造成主線的交通擁堵加劇。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。
至于該路口的引導(dǎo)問(wèn)題，交警部門稱正加強(qiáng)對(duì)該路口運(yùn)行情況觀測(cè)，今后將進(jìn)一步優(yōu)化交通組織，根據(jù)路面運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)際情況做出合理優(yōu)化。“路口執(zhí)勤是一方面，這個(gè)路口信號(hào)燈有聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，在早晚高峰交通指揮中心都有專人執(zhí)守，根據(jù)流量變化做微調(diào)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)手控紅綠燈也有嚴(yán)格限制。”
按照以上說(shuō)法，交警部門將會(huì)根據(jù)實(shí)際情況觀測(cè)優(yōu)化，但不少市民還是有諸多疑惑。如有市民提出，一個(gè)多月來(lái)觀察發(fā)現(xiàn)，高峰期走蓮岳隧道的車輛并不多，是否真的需要預(yù)留那么多車道，反而造成“資源浪費(fèi)”？
“我們的疑惑不一定正確，是一種探討。”有車主這樣告訴記者。
