臺海網(wǎng)3月1日訊 據(jù)廈門日報報道  昨日早上6點多，一輛垃圾收運車準時出現(xiàn)在位于印斗路的集美大學(xué)水產(chǎn)學(xué)院內(nèi)，將干濕分類好的生活垃圾收入車內(nèi)，隨后前往下一站——石鼓路的輪機學(xué)院，這是我市建立的17條垃圾分類直運線路之一。垃圾分類直運線路建設(shè)是垃圾分類和垃圾不落地工作的重要一環(huán)，這種模式省去了清潔樓的轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，帶給城市更清潔的環(huán)境。

　　“垃圾分類直運就像城市公交一樣，在收運線路上，分類好的垃圾在固定站點等候‘上車’，不同類別的垃圾要上不同的車輛，當(dāng)然，所有‘乘客’都要統(tǒng)一到‘終點站’——垃圾處理廠下車。”市市容環(huán)境衛(wèi)生管理處相關(guān)負責(zé)人說，垃圾分類直運模式，能有效減少轉(zhuǎn)運過程中造成的二次污染，同時，可加快垃圾處理的周轉(zhuǎn)率，這種模式已經(jīng)在國內(nèi)的杭州、青島、蘇州等地實施，并且取得了成功，被證明遠遠優(yōu)于以清潔樓為核心的垃圾轉(zhuǎn)運模式。

　　目前，我市已建立17條垃圾分類直運線路，涵蓋工礦企業(yè)、高校、居民小區(qū)生活垃圾收運等方面，部分實現(xiàn)餐廚垃圾、生活垃圾分類運輸，直運路線已經(jīng)進行線路標圖、定點、紙質(zhì)地圖制作，正在落實電子地圖地理位置采集，引入智能App管理方式，通過手機就能知道收運車行進狀態(tài)，讓垃圾收運過程能精準對接。

　　下一步，我市將進一步擴大垃圾分類直運范圍，規(guī)劃出更多的線路，同時，各區(qū)都將對現(xiàn)有的垃圾運輸車進行升級改造，如升級為更先進的勾臂式垃圾車，并配套垃圾桶，實現(xiàn)“桶車對接”。針對不同類別的垃圾，還要配備專門的垃圾運輸車，如廚余垃圾運輸車、有害垃圾運輸車等，垃圾運輸車要求密閉環(huán)保，基本解決“跑、冒、滴、漏”問題。

　　而在傳統(tǒng)模式下，充當(dāng)“二傳手”的清潔樓也將面臨“退役轉(zhuǎn)型”。據(jù)介紹，全市有300多座清潔樓，那么這些清潔樓不再轉(zhuǎn)運垃圾后何去何從呢？市政園林部門已經(jīng)為它們做好了“職業(yè)規(guī)劃”。部分清潔樓一樓將改造成小型環(huán)衛(wèi)車輛的停車場，二樓將打造成“天使驛站”，供環(huán)衛(wèi)工人休息。有個別清潔樓造型美觀、面積較大，將改造成環(huán)衛(wèi)科普基地，向市民免費開放，普及環(huán)衛(wèi)知識，宣傳垃圾分類；還有一部分清潔樓將用來設(shè)置小型移動式垃圾壓縮站，繼續(xù)為垃圾直運服務(wù)。

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　　日均150噸廚余垃圾變廢為寶

　　垃圾是放錯位置的資源，菜梗菜葉、剩菜剩飯、骨骼內(nèi)臟等廚余垃圾，通過高溫干法厭氧發(fā)酵產(chǎn)出沼氣，用于發(fā)電上網(wǎng)變成清潔能源，沼渣則可以變?yōu)橛袡C肥料。記者從市垃圾分類管理中心了解到，目前，我市日均收運處理的廚余垃圾量達到150噸，隨著垃圾分類的逐步推行，處理量將進一步增加。

　　僅在海滄區(qū)，廚余垃圾車就有17部，設(shè)立了280多個收集點(包括學(xué)校食堂、機關(guān)食堂、餐飲企業(yè)等)，采取“桶車對接”的方式，直接運到廚余垃圾處理廠進行處理。