車道均為現(xiàn)場拼接。圖/劉東華

　　臺海網(wǎng)11月21日訊 據(jù)廈門晚報報道，備受市民關(guān)注的空中自行車道工程有了新進(jìn)展，昨日記者從現(xiàn)場施工方獲悉，目前正在進(jìn)行高架橋面鋪設(shè)施工，采取分段方式進(jìn)行，主體架構(gòu)預(yù)計在下個月中旬完工?？罩凶孕熊嚨榔瘘c(diǎn)位于BRT洪文站，終點(diǎn)設(shè)在BRT縣后站，全長約7.6公里，車道設(shè)置為單側(cè)單向兩車道。

　　多個路段完成橋面鋪設(shè)尚待進(jìn)行裝修處理

　　近日，記者在瑞景商業(yè)廣場前看到，空中自行車道高架橋面處于鋪設(shè)中，橋面上有工人正在施工。在瑞景新村公交站前，有一輛小型的吊車在吊裝一些小塊的鋼架構(gòu)。從外觀看，空中自行車道處于BRT高架橋的下方，約在BRT橋與地面垂直距離中段位置。

　　從瑞景新村公交站的過街人行天橋可以清楚看到，空中自行車道目前尚處于鋼架構(gòu)完成的原始階段，橋面還未進(jìn)行裝修、美化處理，車道兩側(cè)的“護(hù)欄”目前用鐵絲臨時串聯(lián)替代。記者沿著空中自行車道所經(jīng)路徑發(fā)現(xiàn)，高架橋的鋪設(shè)是分段進(jìn)行的，如加州建材家具廣場前已經(jīng)完成橋面鋪設(shè)，而在忠侖公園一側(cè)的只完成了橋面立柱支撐部分。

　　工廠預(yù)制好現(xiàn)場再拼接夜間采用機(jī)械吊裝

　　現(xiàn)場施工人員告訴記者，高架橋面鋪設(shè)采取的是預(yù)制拼裝工藝，即鋼結(jié)構(gòu)的橋面先在工廠生產(chǎn)完，然后再統(tǒng)一調(diào)運(yùn)過來，在現(xiàn)場進(jìn)行拼接、焊接讓分段的橋面串聯(lián)起來。根據(jù)道路情況不同，鋼架構(gòu)橋面也有長有短，比如瑞景商業(yè)廣場前拼接好的有17米長，其他路段也有30米長的。這種鋼架構(gòu)橋面單體比較重，比如17米長2.8米寬橋面重量有20多噸。

　　因?yàn)闃蛎嬷亓繂栴}，鋪設(shè)過程需要采取雙機(jī)械吊裝作業(yè)，這個環(huán)節(jié)一般放在晚上11點(diǎn)半之后，那個時候車流少，比較方便施工。白天小型吊裝作業(yè)，主要是進(jìn)行一些小部件的整理，為夜間的施工做好準(zhǔn)備。空中自行車道全線橋面主體架構(gòu)完成后，將進(jìn)行后續(xù)的設(shè)施完善、美化工作。