張寶福介紹，上周九龍江流域突降暴雨，再加上正值農(nóng)歷天文大潮，廈門海域遭遇今年以來數(shù)量最多的海漂垃圾，光一天就有30多噸。
“環(huán)衛(wèi)處在九龍江口設(shè)置了兩個監(jiān)控探頭，對從九龍江口涌出的海漂垃圾進(jìn)行實時監(jiān)控。”副隊長陳志達(dá)告訴記者，海漂垃圾將通過實時監(jiān)控影像被清晰的反映在環(huán)衛(wèi)站的電腦屏幕上。一旦海漂垃圾變多，他們會馬上啟動應(yīng)急保潔預(yù)案，延長作業(yè)時間，增加清掃次數(shù)，以確保整個海面的清潔。
【打撈】
兩名船員合力
擺正三米長樹枝
環(huán)衛(wèi)船駕駛員歐祺達(dá)操控著方向盤，按下按鈕，環(huán)衛(wèi)船繼續(xù)前行的同時，鋪著白色大網(wǎng)的垃圾收集斗也緩緩入水。在演武大橋附近，各種垃圾隨著水流被卷入收集斗中。突然，一根三四米長的樹枝斜卡在收集斗的入口，出不去也進(jìn)不來。兩名船員來到收集斗旁，手握耙子，一腳踏上收集斗的邊沿，整個人重心后移發(fā)力，第一回，樹枝仍不為所動，第二回，其中一名船員干脆兩只腳都踩上收集斗，使出吃奶的勁，用耙子拉扯樹枝，另一名船員在旁邊一同使勁。幾個回合下來，樹枝總算“正位”，被拉進(jìn)收集斗。
【處理】
不同種類環(huán)衛(wèi)工具
分工明確各顯神通
下午五點左右，機(jī)械環(huán)衛(wèi)船重新回到西堤環(huán)衛(wèi)站，垃圾收集斗內(nèi)的網(wǎng)被停放在岸上的轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)器吊起，網(wǎng)內(nèi)的垃圾被裝進(jìn)集裝箱。不到一個小時，這一箱箱的垃圾就被環(huán)衛(wèi)車送至幾公里外的后坑垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站。
不同種類的環(huán)衛(wèi)船分工明確，機(jī)械環(huán)衛(wèi)船清理海面上的大部分海漂垃圾，而對于岸邊、藏在礁石、橋底下的海漂垃圾就只能靠靈活的小木船出馬。受船身限制，小木船還要靠天吃垃圾——對于演武大橋橋底下匯集的海漂垃圾，他們就只能等到退潮的時候才能清理。不同于機(jī)械環(huán)衛(wèi)船的作業(yè)模式，小木船的人工作業(yè)模式更加辛苦，工作人員只能用耙子打撈海漂垃圾。
【特寫】
行船速度考驗?zāi)托?/strong>
近至廈鼓海域，遠(yuǎn)至五緣灣，將近62平方公里的海域上，每天都有將近50多人從事海漂垃圾的清掃工作。作為90后，才從業(yè)3年的歐祺達(dá)已經(jīng)能夠宛若老手一樣熟練地操控整艘船。開船并不難，對于血氣方剛的90后來說，環(huán)衛(wèi)船5公里每小時的行船速度才會真正考驗他的耐心。
夏日炎熱加上整個海面的熱浪，環(huán)衛(wèi)船儼然成為一個天然的烤箱。即便是開著16攝氏度的空調(diào)，不出20分鐘，歐祺達(dá)的衣服就被汗水浸濕了。
