
臺(tái)海網(wǎng)7月16日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 經(jīng)常從海滄進(jìn)島的市民都知道,每天早晚交通高峰期,海滄大橋不可避免會(huì)擁堵。而此時(shí)的海上,渡輪卻可以準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到岸。
近日輪渡公司發(fā)布《關(guān)于第一碼頭至嵩鼓碼頭航線早晚高峰增開班次的公告》,讓不少市民很驚喜。不過,也有許多人疑惑,乘坐“海上公交”要不斷換乘,會(huì)方便嗎?花的時(shí)間會(huì)不會(huì)更長?費(fèi)用會(huì)更高嗎?
為了解答市民的疑問,晨報(bào)記者兵分三路,從海滄居住區(qū)出發(fā)到島內(nèi)火車站,分別體驗(yàn)乘坐公交、海上公交和自駕方式,為市民繪制最便捷的出行之路。
【記者體驗(yàn)】
公交:一站直達(dá),耗時(shí)長
前日7:29,記者坐上了858路公交車,從海滄阿羅海出發(fā)前往廈門火車站。在海裕路站,乘客逐漸增多,到海滄房產(chǎn)站時(shí),公交車已十分擁擠。
7:50左右,車輛駛?cè)牒娲髽颍M(jìn)入緩慢行駛狀態(tài)。盡管如此,乘客劉女士已經(jīng)很滿意了。“就怕橋上突發(fā)事故,一動(dòng)不動(dòng)堵上半個(gè)小時(shí)都有。”
8:12,公交車離開海滄大橋,在橋上一共花了22分鐘。公交車進(jìn)入市區(qū)道路,島內(nèi)較為擁堵,且紅綠燈較多。
8:44,記者抵達(dá)目的地廈門火車站。
此次行程,一共歷經(jīng)1小時(shí)15分,總花費(fèi)2元。
[分析]
優(yōu)點(diǎn):低碳,價(jià)格便宜,一站直達(dá)。
缺點(diǎn):用時(shí)長;不確定性因素高,且高峰期出行較為擁擠;舒適性低。
自駕:會(huì)受到堵車影響
前天7:26,記者從海滄阿羅海城市廣場(chǎng)開車出發(fā),7:37進(jìn)入海滄大橋,由于時(shí)間還未進(jìn)入交通早高峰,一路上都沒有堵車,海滄大橋全程只花費(fèi)了10分鐘。8:13,記者抵達(dá)廈門火車站,全程花了37分鐘。
為了體驗(yàn)早高峰時(shí)自駕所花的時(shí)間,記者昨日再次來到海滄阿羅海。
8:15,記者駕車出發(fā)。
8:30,車輛進(jìn)入海滄大橋。此時(shí)海滄大橋雙向車輛都多,行駛較為緩慢。
8:50出海滄大橋后,在仙岳路和育秀東路上,又遇到了嚴(yán)重堵車。
9:15,抵達(dá)廈門火車站,共花了約1小時(shí)。
在費(fèi)用上,從海滄阿羅海城市廣場(chǎng)到廈門火車站全程12.8公里,按每公里0.5元來算總共花費(fèi)油錢6.4元,停車費(fèi)用5元起步,時(shí)間另計(jì),最后總價(jià)大于11.4元。
[分析]
優(yōu)點(diǎn):不用候車,可直達(dá)目的地,舒適性高。
缺點(diǎn):停車位緊缺,不確定因素多。
廈嵩航線:準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn),班次少
前天7:37,記者乘坐827路公交車從阿羅海城市廣場(chǎng)前往嵩嶼碼頭。
7:51,抵達(dá)碼頭,花費(fèi)1元,歷時(shí)14分鐘。步行約100米,抵達(dá)嵩嶼碼頭。
8:10,嵩嶼碼頭—第一碼頭的船只準(zhǔn)時(shí)起航。
8:28,船只靠岸,航行18分鐘。隨后步行至第一碼頭BRT樞紐站。
8:34,記者坐上快3線前往廈門火車站。
8:42,抵達(dá)廈門火車站。
此行行程,記者共換乘了三次,全程共花費(fèi)1小時(shí)5分鐘。



