臺(tái)海網(wǎng)7月16日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道  經(jīng)常從海滄進(jìn)島的市民都知道，每天早晚交通高峰期，海滄大橋不可避免會(huì)擁堵。而此時(shí)的海上，渡輪卻可以準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到岸。

　　近日輪渡公司發(fā)布《關(guān)于第一碼頭至嵩鼓碼頭航線早晚高峰增開班次的公告》，讓不少市民很驚喜。不過，也有許多人疑惑，乘坐“海上公交”要不斷換乘，會(huì)方便嗎？花的時(shí)間會(huì)不會(huì)更長？費(fèi)用會(huì)更高嗎？

　　為了解答市民的疑問，晨報(bào)記者兵分三路，從海滄居住區(qū)出發(fā)到島內(nèi)火車站，分別體驗(yàn)乘坐公交、海上公交和自駕方式，為市民繪制最便捷的出行之路。

　　【記者體驗(yàn)】

　　公交：一站直達(dá)，耗時(shí)長

　　前日7：29，記者坐上了858路公交車，從海滄阿羅海出發(fā)前往廈門火車站。在海裕路站，乘客逐漸增多，到海滄房產(chǎn)站時(shí)，公交車已十分擁擠。

　　7：50左右，車輛駛?cè)牒娲髽颍M(jìn)入緩慢行駛狀態(tài)。盡管如此，乘客劉女士已經(jīng)很滿意了。“就怕橋上突發(fā)事故，一動(dòng)不動(dòng)堵上半個(gè)小時(shí)都有。”

　　8：12，公交車離開海滄大橋，在橋上一共花了22分鐘。公交車進(jìn)入市區(qū)道路，島內(nèi)較為擁堵，且紅綠燈較多。

　　8：44，記者抵達(dá)目的地廈門火車站。

　　此次行程，一共歷經(jīng)1小時(shí)15分，總花費(fèi)2元。

　　[分析]

　　優(yōu)點(diǎn)：低碳，價(jià)格便宜，一站直達(dá)。

　　缺點(diǎn)：用時(shí)長；不確定性因素高，且高峰期出行較為擁擠；舒適性低。

　　自駕：會(huì)受到堵車影響

　　前天7：26，記者從海滄阿羅海城市廣場(chǎng)開車出發(fā)，7：37進(jìn)入海滄大橋，由于時(shí)間還未進(jìn)入交通早高峰，一路上都沒有堵車，海滄大橋全程只花費(fèi)了10分鐘。8：13，記者抵達(dá)廈門火車站，全程花了37分鐘。

　　為了體驗(yàn)早高峰時(shí)自駕所花的時(shí)間，記者昨日再次來到海滄阿羅海。

　　8：15，記者駕車出發(fā)。

　　8：30，車輛進(jìn)入海滄大橋。此時(shí)海滄大橋雙向車輛都多，行駛較為緩慢。

　　8：50出海滄大橋后，在仙岳路和育秀東路上，又遇到了嚴(yán)重堵車。

　　9：15，抵達(dá)廈門火車站，共花了約1小時(shí)。

　　在費(fèi)用上，從海滄阿羅海城市廣場(chǎng)到廈門火車站全程12.8公里，按每公里0.5元來算總共花費(fèi)油錢6.4元，停車費(fèi)用5元起步，時(shí)間另計(jì)，最后總價(jià)大于11.4元。

　　[分析]

　　優(yōu)點(diǎn)：不用候車，可直達(dá)目的地，舒適性高。

　　缺點(diǎn)：停車位緊缺，不確定因素多。

　　廈嵩航線：準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，班次少

　　前天7：37，記者乘坐827路公交車從阿羅海城市廣場(chǎng)前往嵩嶼碼頭。

　　7：51，抵達(dá)碼頭，花費(fèi)1元，歷時(shí)14分鐘。步行約100米，抵達(dá)嵩嶼碼頭。

　　8：10，嵩嶼碼頭—第一碼頭的船只準(zhǔn)時(shí)起航。

　　8：28，船只靠岸，航行18分鐘。隨后步行至第一碼頭BRT樞紐站。

　　8：34，記者坐上快3線前往廈門火車站。

　　8：42，抵達(dá)廈門火車站。

　　此行行程，記者共換乘了三次，全程共花費(fèi)1小時(shí)5分鐘。