5月31日，廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋西主塔完成首個(gè)鋼節(jié)段吊裝。至此，大橋的東、西主塔已全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)年底將實(shí)現(xiàn)全面封頂。
西主塔首個(gè)鋼節(jié)段高5.7米，分左、右幅共兩個(gè)，單個(gè)重達(dá)到320.4噸，它們位于主塔的底部，是整個(gè)塔身構(gòu)件的起點(diǎn)。為順利完成首個(gè)節(jié)段的吊裝，施工單位項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前進(jìn)行了詳盡的吊裝模擬和技術(shù)準(zhǔn)備。吊裝現(xiàn)場(chǎng)，一座700噸吊重能力的浮吊將它緩緩吊起，施工人員通過(guò)手拉葫蘆先完成初步對(duì)位，再用三向千斤頂進(jìn)行精細(xì)調(diào)節(jié)，經(jīng)過(guò)12個(gè)小時(shí)施工，最終將誤差控制在了毫米級(jí)，實(shí)現(xiàn)了首個(gè)節(jié)段的精準(zhǔn)落位。
據(jù)了解，廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋東、西兩個(gè)主塔為鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu)，其中西主塔單個(gè)塔柱由30個(gè)預(yù)制節(jié)段拼裝而成，并設(shè)置有兩道橫梁，采用“鋼外殼預(yù)制吊裝，內(nèi)部現(xiàn)場(chǎng)澆筑”的先進(jìn)工藝，施工方式類似于“塔積木”，可大大提升施工效率。
目前，劉五店航道橋東、西主塔都已轉(zhuǎn)入塔身上部結(jié)構(gòu)施工，按照計(jì)劃，東主塔將在今年11月實(shí)現(xiàn)封頂，西主塔將在12月實(shí)現(xiàn)封頂。（來(lái)源：新福建via廈門廣電網(wǎng)）
