臺(tái)海網(wǎng)1月10日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 趙巧玲 文/圖）一、二、三，齊步走！三輛車同時(shí)調(diào)頭，你見(jiàn)過(guò)嗎？導(dǎo)報(bào)記者昨日從廈門(mén)市大交通辦獲悉，金湖路與禾山路交叉口東進(jìn)口（即金湖路調(diào)頭往成功大道方向）設(shè)置了島內(nèi)首個(gè)串聯(lián)式調(diào)頭區(qū)，可以三輛車同時(shí)調(diào)頭。

　　湖里區(qū)金湖路與禾山路交叉口作為片區(qū)進(jìn)出的重要節(jié)點(diǎn)，緊鄰SM商圈和成功大道，車流人流量大，每到早晚高峰，東進(jìn)口由金湖路調(diào)頭往成功大道方向的車流常常排起長(zhǎng)龍。同時(shí)，由于斑馬線缺少二次過(guò)街設(shè)施，無(wú)法滿足大量行人過(guò)街需求，交通改善迫在眉睫。為此，市大交通辦牽頭湖里區(qū)、市交警支隊(duì)等單位，對(duì)該路口進(jìn)行了提升改造。

　　在東進(jìn)口設(shè)置的信號(hào)燈控制的串聯(lián)式調(diào)頭區(qū)，發(fā)揮了關(guān)鍵作用——打開(kāi)中央隔離護(hù)欄，施畫(huà)三個(gè)串聯(lián)的調(diào)頭車位，允許三部車輛同時(shí)調(diào)頭，通過(guò)信號(hào)燈的科學(xué)控制，讓車輛能夠更加有序地完成調(diào)頭動(dòng)作。

　　什么是串聯(lián)式調(diào)頭區(qū)？這是一種創(chuàng)新的交通設(shè)計(jì)，它在路口設(shè)置了多個(gè)專門(mén)的調(diào)頭車位，并通過(guò)智能信號(hào)燈系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)控制，讓多輛車可以在不同車位實(shí)現(xiàn)同時(shí)調(diào)頭。與傳統(tǒng)調(diào)頭區(qū)相比，串聯(lián)式調(diào)頭區(qū)通過(guò)多車同時(shí)調(diào)頭，調(diào)頭車道空間資源得到釋放，有效提升路段通行效率。

　　市大交通辦介紹，為了使串聯(lián)式調(diào)頭區(qū)發(fā)揮最大的效用，車輛通過(guò)請(qǐng)嚴(yán)格遵守通行規(guī)則。即調(diào)頭的頭車必須進(jìn)入1號(hào)車位調(diào)頭，其他車輛按順序類推，避免在有空余車位時(shí)直接在后面的車位調(diào)頭，也不能將車輛停在黃色網(wǎng)格線上待轉(zhuǎn)，防止發(fā)生事故。在信號(hào)燈變?yōu)榫G燈時(shí)，處于各個(gè)調(diào)頭車位的車輛可以同時(shí)調(diào)頭。一旦前方車位的車輛完成調(diào)頭駛離，后面的車輛會(huì)迅速填補(bǔ)空位，繼續(xù)進(jìn)行調(diào)頭操作。

　　在慢行優(yōu)化方面，相關(guān)部門(mén)增設(shè)了二次過(guò)街信號(hào)燈，同時(shí)拓寬二次過(guò)街等候區(qū)域，來(lái)不及一次通過(guò)的行人，可在二次過(guò)街等候區(qū)等待下一段綠燈，既保障了安全又有效提升了過(guò)街通行效率。此外，還專門(mén)增設(shè)了非機(jī)動(dòng)車過(guò)街專用道，行人與非機(jī)動(dòng)車不再混行，行人過(guò)街再加上一道安全閥。