臺海網(wǎng)12月24日訊（海峽導(dǎo)報記者 林少蓉 通訊員 林宇凡 范艷艷）近期，海滄區(qū)市場監(jiān)管局特種設(shè)備安全監(jiān)察科科長吳建坤申請的國家實用新型專利《一種電梯安全緩沖裝置》（專利號：20222505790.1）獲國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。這也是廈門市特種設(shè)備安全監(jiān)察員隊伍中，首個個人國家專利獲得者。
吳建坤長期深耕特種設(shè)備安全領(lǐng)域，對電梯故障檢查、維修和監(jiān)管方面有著豐富的實踐經(jīng)驗。廈門“3·18”湖邊御景電梯蹲底事故發(fā)生后，吳建坤結(jié)合平時工作的實際和經(jīng)驗，突發(fā)一種奇想：“如果電梯能像汽車一樣加裝上‘安全氣囊’，當發(fā)生極端情況時，豈不是可以更好保護老百姓的生命財產(chǎn)安全？”于是，一種新型電梯安全緩沖裝置的雛形逐漸清晰起來。目前，市場上最常見的電梯為曳引式電梯，電梯均裝有限速器-安全鉗，該裝置為電梯下行超速保護裝置。當電梯下行速度超過額定速度1.15倍時，限速器就會提拉安全鉗制停轎廂。然而，隨著電梯使用年限增長、保養(yǎng)不到位等原因，會導(dǎo)致限速器機械卡阻、安全鉗油污過多、安全鉗間隙調(diào)整不當?shù)葐栴}。在極端工況下（如整個對重異常脫落等），仍存在安全鉗無法完全制停轎廂的情況。當轎廂接觸緩沖器時的速度超過緩沖器設(shè)計范圍時，便會發(fā)生蹲底事故，容易造成轎廂內(nèi)人員受傷。
吳建坤設(shè)計的電梯安全緩沖裝置，巧妙利用轎廂底部與底坑結(jié)構(gòu)布置，同時設(shè)置有轎廂底部氣囊和底坑氣囊，當設(shè)置的激光測速裝置監(jiān)測到轎廂速度異常下降時，控制器通電觸發(fā)，將轎廂底部氣囊和底坑氣囊充滿氮氣，充氣的氣囊先于緩沖器與緩沖墩接觸，初步緩解轎廂下降速度，接著緩沖器與緩沖墩進一步接觸壓縮，消除轎廂產(chǎn)生的沖擊力，避免轎廂內(nèi)人員因劇烈的緩沖過程受傷。
