海中橋梁下部結構今日全部完工，為上部結構鋼箱梁的順利吊裝提供支持
■HT1上節(jié)墩臺吊裝。
今天下午，廈門第二東通道（翔安大橋）最后一件墩臺HT1上節(jié)精準落位后，就標志著海中橋梁下部結構全部完工，距離全橋合龍更進一步了。
此次吊裝的HT1上節(jié)墩臺，長24.7米，寬4.5米，高9米，重1484.6噸，相當于742輛轎車的重量。作為全橋下部結構的最后一塊“拼圖”，最后一件墩臺的順利吊裝將為剩余橋梁上部結構鋼箱梁的順利吊裝提供支持。
為了順利完成吊裝，項目施工團隊實施了一系列創(chuàng)新，如通過75毫米高強度預應力粗鋼筋將承臺和墩身進行連接，提升工程品質；在墩臺與樁基對接安裝階段，千斤頂主動頂升承接吊具，實現(xiàn)墩臺“軟著陸”，安全保障再提升。
中交二航局廈門第二東通道A2標段海上吊裝總指揮鄧小華介紹:“海中墩臺吊裝的全部完成，為國內復雜海域、航空限高條件下預制墩臺的綠色智能建造提供了經驗，后續(xù)項目團隊將穩(wěn)步推進墩臺裝配化成套技術研究。此次吊裝為海中區(qū)橋梁上部結構最后攻堅階段提供有力保障，預計8月末將實現(xiàn)全橋合龍。”
翔安大橋西起枋鐘路與金尚路交叉口，接海滄隧道本島連接線，以隧道方式下穿現(xiàn)有枋鐘路，向東以連續(xù)梁橋跨廈門東側海域，終于翔安大道，全長約12.371公里，其中跨海橋梁（海中區(qū)）長約4.5公里。
按照計劃，翔安大橋明年春節(jié)前建成通車，屆時將進一步完善海西經濟區(qū)路網和廈門市城市路網，助力跨島發(fā)展，對我市建設國際性綜合交通樞紐城市具有重要意義。（來源：廈門晚報）
