關鍵詞3

　　綜合開發(fā)

　　5條線路再造土地300公頃

　　軌道交通綜合開發(fā)，重塑城市生活，帶動城市更新；支撐城市交通，引導城市發(fā)展。記者了解到，軌道交通1、2、3、4、6五條線路綜合開發(fā)規(guī)劃總用地面積約300公頃，目前，在建綜合開發(fā)項目6個、已完工項目11個。

　　綜合開發(fā)是增強軌道交通“自我造血”功能、推動軌道交通可持續(xù)發(fā)展的重要保障。早在軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃初期，市地鐵辦、市軌道集團就積極探索和推動綜合開發(fā)，按照TOD理念有機地結合舊城改造和片區(qū)建設，與主線工程“同步規(guī)劃、同步設計、同步建設”，特別是通過對地鐵車輛段、停車場、車站和區(qū)間上蓋進行“再造土地”，高強度、高密度、高混合開發(fā)建設經(jīng)營性項目和補民生短板項目，力爭達到客流最大化、效益最大化，同時提高軌道交通綜合效益。

　　地鐵的價值，不僅匯聚人流，也匯聚商機、財富。近期，我市首個TOD開發(fā)項目軌道交通2號線濕地公園站配套項目計劃出讓，目前已完成出讓前各項準備工作，預計土地公開出讓金超百億元。此外，軌道交通1號線4個住宅項目土地公開出讓金合計92億元，10個商服項目招商招租12億元，廣通商等可經(jīng)營資源收入5億元。

　　綜合開發(fā)為軌道交通建設凝聚更多活力的同時，更補齊民生和產(chǎn)業(yè)配套短板。記者了解到，廈門軌道集團還結合軌道交通工程同步開發(fā)建設了文灶、塘邊、巖內等地鐵社區(qū)，大力推動島內舊城舊村改造，帶動集美新城等島外新城的快速發(fā)展。據(jù)介紹，廈門軌道集團已完工及在建的4個保障性住房項目，可分別提供2200套安置房（21萬平）、2300套保障房（16萬平）、1500套公租房（4.4萬平）。

　　位于蔡厝附近的軌道交通4號線4號鋪軌基地，工人正在進行鋪軌作業(yè)。

　　關鍵詞4

　　質量安全

　　攻堅克難力創(chuàng)優(yōu)質工程

　　質量安全是工程建設的生命線。市地鐵辦、廈門軌道集團始終把質量安全擺在各項工作的首位，通過健全防范機制，嚴格履行五方主體責任，推進標準化建設，嚴格督查考評，引導爭先創(chuàng)優(yōu)，努力讓地鐵這項百年工程成為新時期廈門城市建設的又一張靚麗名片。

　　廈門海上建城，地質地貌素有“地質博物館”之稱，地質條件之復雜全國少見。軌道交通2號線過海段穿越的海底區(qū)域，位于太平洋火山地震帶，共有18種不同地質，其地質結構復雜程度，超越以往所有的水下隧道工程項目；軌道交通3號線過海段礦山法段分布著大小不均的9條風化槽，總長度占比高達23%，這一比例遠遠高于當年的廈門翔安海底隧道，在同類型海底隧道中也是十分罕見。

　　復雜的地質結構給軌道交通工程帶來了巨大安全隱患和施工風險。面對困難，市地鐵辦、廈門軌道集團通過建立安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，制定《重難點、高風險工程安全風險管控措施》，全面辨識安全風險，編制各工點地質風險、工程自身風險和環(huán)境風險的風險清單并進行風險分級，明確管控措施，為軌道交通建設保駕護航。

　　中國工程院錢七虎院士對軌道交通2號線工程給出了這樣的評價:“在極端復雜的地質條件下，采用的不良地質處理、設備選型、參數(shù)配置和施工技術方案總體合理，掘進效率總體處于較高水平。”此外，軌道交通1號線一期工程榮獲“2020-2021年度第一批國家優(yōu)質工程獎”；《安全風險分級管控與隱患排查治理雙重預防機制在廈門軌道工程建設中的應用》榮獲首屆安全科技進步二等獎。

　　軌道交通3號線蔡厝基地站施工現(xiàn)場，工人正在進行砌磚胎模作業(yè)。

　　【數(shù)字】

　　截至目前，市軌道交通建設指揮部完成總投資1100余億元，每年均超額完成投資任務，其中2021年計劃完成固投100億元，截至10月底完成固投135億元，預計年度總投資完成150億元。此外，土地房屋征收工作已提前完成年度計劃，各項指標均超額完成年度任務。

　　目前，廈門已建成并運營地鐵線路3條線，運營總里程達98公里，工作日日均客流為56萬人次，最高客流達62萬人次，客流已基本恢復至疫情前水平。另外，軌道交通占公共交通出行比例升至27%，且呈穩(wěn)步增長、逐步增加的趨勢。

　　▲軌道交通3號線華榮路站配套項目加快推進主體建設。（廈門軌道集團 供圖）

　　（本版文/記者 林欽圣 通訊員 林  業(yè) 本版圖/記者 王協(xié)云 盧劍豪 （除署名外））