臺海網(wǎng)8月17日訊 （海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 通訊員 郜戰(zhàn)勝）備受關(guān)注的福廈高鐵項目又有最新進展。導(dǎo)報記者昨日從中鐵六局獲悉，由中鐵六局承建的福廈高鐵廈門段集美特大橋跨集美大道連續(xù)梁將于明晚（8月18日）合龍。集美特大橋跨集美大道連續(xù)梁的合龍標志著福廈高鐵廈門段項目建設(shè)又取得突破性進展。
據(jù)了解，中鐵六局福廈高鐵廈門段橋梁共有18處上跨地方道路。此次合龍的連續(xù)梁位于廈門集美區(qū)后溪鎮(zhèn)，跨越車流密集的進島主干道集美大道。這次合龍不僅暢通了廈門段架梁通道，為后續(xù)的架梁施工贏得先機，也將為集美特大橋全橋的順利完成打下堅實基礎(chǔ)。
8月6日，隨著中跨合龍段最后一榀鋼箱梁安裝完成，福廈高鐵泉州灣跨海大橋主橋成功合龍，這標志著福廈高鐵向2022年通車目標又邁進一步。 新建福州至廈門高速鐵路是國內(nèi)首條跨海高鐵。該項目正線全長277.42公里，設(shè)計時速350公里。其中，全線重點控制性工程——泉州灣跨海大橋全長20.287公里，海上橋梁長8.96公里，跨越泉州灣的主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索...
臺海網(wǎng)8月11日訊 據(jù)海西晨報報道 近日，在900噸架橋機的配合下，西溪特大橋最后一孔箱梁精準落在墊石上，標志著福廈高鐵全線最長橋梁完成全部箱梁架設(shè)，實現(xiàn)合龍，為后續(xù)橋面系及無砟軌道施工贏得了寶貴的時間。 西溪特大橋全長24.68公里，主線由663孔箱梁組成，是福廈高鐵全線最長橋梁，由中鐵四局福廈高鐵8標同安制梁場承擔(dān)預(yù)制和安裝，第一孔箱梁架設(shè)從2019年...
臺海網(wǎng)8月9日訊（海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 通訊員 鐵志）導(dǎo)報記者昨日從鐵路部門獲悉，近期連日暴雨，福廈高鐵永祥新城段新增設(shè)的排洪設(shè)施經(jīng)受了考驗，確保了該片區(qū)排水順暢。 據(jù)了解，福廈高鐵集美特大橋控制性工程36#-42#橋墩落在集美區(qū)永祥新城小區(qū)東南側(cè)現(xiàn)狀2孔2.5m×1.6m的排洪涵正上方，該排洪涵需進行遷改。在該排洪涵遷改未完成前，永祥新城片區(qū)在高鐵施工期...
臺海網(wǎng)8月9日訊 據(jù)福建日報·新福建客戶端報道 福廈高鐵、浦梅鐵路、興泉鐵路 又有新進展！ 隨著最后一孔箱梁緩緩落在墩身上 福廈高鐵全線最長橋梁 ——西溪特大橋 主線架梁任務(wù)全部完成 廈門日報記者 王協(xié)云 攝 ▼ 西溪特大橋全長24.68公里，共663孔雙線箱梁，是福廈高鐵全線最長橋梁。主線架梁任務(wù)完成，標志福廈高鐵廈門段建設(shè)獲得重大進展。下一步，建設(shè)單位的工...
昨日，西溪特大橋最后一孔預(yù)制箱梁架設(shè)完成。 福廈高鐵西溪特大橋長24.68公里，為全線最長橋梁。 臺海網(wǎng)8月8日訊 據(jù)廈門日報報道 昨日上午，隨著最后一孔箱梁緩緩落在墩身上，福廈高鐵全線最長橋梁——西溪特大橋主線架梁任務(wù)全部完成。 西溪特大橋全長24.68公里，共663孔雙線箱梁，是福廈高鐵全線最長橋梁。主線架梁任務(wù)完成，標志福廈高鐵廈門段建設(shè)獲得重...
